長安 CS75 有四驅(qū)版本。它采用前置四驅(qū)模式，四驅(qū)方式為適時四驅(qū)，中央差速器是多片離合器。

適時四驅(qū)有機械軸接適時四驅(qū)、多離合器適時四驅(qū)和智能電子適時四驅(qū)三種，長安 CS75 用的是多離合器適時四驅(qū)。這一四驅(qū)系統(tǒng)的核心部件是多離合器限滑差速器，車輛打滑時電子系統(tǒng)會指令離合器壓緊，動力就傳到后輪。

全世界有兩類車常用適時四驅(qū)系統(tǒng)，像用瑞典 HALD EX 公司技術(shù)的歐洲車，如大眾途觀等，還有用日本 JECKT 公司技術(shù)的日系車，像 RAV4 等。

長安 CS75 四驅(qū)系統(tǒng)通過車輪轉(zhuǎn)速傳感器檢測車輪轉(zhuǎn)速，需要時傳動力到車輪，日常駕駛一般兩驅(qū)，惡劣路況能自動四驅(qū)，還配中央差速鎖保證低速四輪同速轉(zhuǎn)，提高通過能力。

長安 CS75 車身尺寸長寬高分別為 4650mm、1850mm、1705mm，軸距 2700mm，空間適中，操控良好。其四驅(qū)版走市區(qū)、跑山路都沒問題，減震好，易脫困，離地間隙約 19 厘米，動力強勁，輸出均衡，爬坡能力強。

長安 CS75 PHEV 是長安首款插電式混合動力四驅(qū) SUV，創(chuàng)新搭載三擎四驅(qū) E 動力，在續(xù)航里程、雙電機技術(shù)、智慧能量回收等方面表現(xiàn)出色，“三擎”在混動模式下動力強大，能根據(jù)駕駛情況自動切換，等速工況百公里油耗僅 5.5/L，最大續(xù)航 800KM，純電續(xù)航 60KM，滿足日常通勤。

總之，長安 CS75 的四驅(qū)系統(tǒng)實用，能提供好的駕駛體驗和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）