帝豪 GS 使用了 1.3T 發(fā)動機和 1.8L 發(fā)動機。

1.3T 發(fā)動機是吉利旗下首款小排量渦輪增壓發(fā)動機，歷經(jīng) 6 年研發(fā)，有自主知識產(chǎn)權(quán)。其最大功率為 98kw/5500rpm，峰值扭矩為 185Nm/2000-4500rpm，動力水平相當于 1.8L - 2.0L 自然吸氣發(fā)動機。采用了主流技術(shù)，像慣性小的渦輪增壓器，能帶來好的動態(tài)響應(yīng)和低速扭矩。集成化和模塊化設(shè)計讓發(fā)動機結(jié)構(gòu)緊湊，利于熱管理系統(tǒng)設(shè)計，提高效率。還針對熱效率、NVH 等優(yōu)化，更省油，噪音表現(xiàn)理想，高速駕駛時 NVH 實際表現(xiàn)不錯。為控制成本和降低系統(tǒng)復雜度，采用風冷中冷器，適合家用、經(jīng)濟實用的帝豪 GS。

1.8L 發(fā)動機是吉利第一代自研的，借鑒豐田發(fā)動機后不斷改進，型號為 JLC - 4G18，有 133 馬力，170N 米的最大輸出功率和扭矩，搭載 DVVT 技術(shù)，氣缸蓋和氣缸體為鋁制，供油方式是多點噴射，在多種吉利車上多次使用。

這兩款發(fā)動機均為自主研發(fā)，性能出色，為帝豪 GS 提供了良好的動力和燃油經(jīng)濟性，駕駛體驗佳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）