奧迪 quattro 代表什么
奧迪 quattro 在意大利語中是“四”的意思。對(duì)于奧迪來說,quattro 代表著其獨(dú)有的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
這一系統(tǒng)創(chuàng)建于 1983 年 10 月,由奧迪全資子公司 Quattro 研發(fā)。它工作原理是將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力從變速器輸出后直接傳遞到中央差速器,為車輛在路面提供更大的四輪側(cè)向附著力,讓車輛有出色的直線行駛穩(wěn)定性。
quattro 系統(tǒng)主要由全輪驅(qū)動(dòng)離合器、牙嵌式離合器、帶有離合執(zhí)行器的全輪驅(qū)動(dòng)控制單元等組成,結(jié)構(gòu)上主要分為橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的瀚德中差四驅(qū)系統(tǒng)和縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的托森中差四驅(qū)系統(tǒng),兩種形式都實(shí)現(xiàn)了機(jī)械與電控同步運(yùn)作,能輕松實(shí)現(xiàn)四輪抓地力最佳分配。
奧迪 quattro 全時(shí)四驅(qū)技術(shù)可以按比例分配發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力到四個(gè)車輪,比如前后輪 50:50(最新第五代為 40:60),在特殊路況下還能自動(dòng)調(diào)整至 25:75 或 75:25。當(dāng)左右輪接觸不同路面時(shí),EDL 可對(duì)即將打滑的車輪制動(dòng),把過剩動(dòng)力傳至另一邊輪胎。
奧迪 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)起源于 1977 年,三位年輕的奧迪工程師開始了編號(hào)為 262 的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目研發(fā),并應(yīng)用于 VW Iltis 軍用越野車上。1980 年奧迪在日內(nèi)瓦車展上亮相搭載 quattro 全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的車型,標(biāo)志著這一技術(shù)的誕生。此后,奧迪不斷對(duì) quattro 系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí),比如 2016 年在全新一代奧迪 A4 allroad Quattro 上,就對(duì)其進(jìn)行了大升級(jí),推出了 Quattro ultra。
奧迪 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)不僅在正常行駛和高速過彎時(shí)能根據(jù)車速和路況隨時(shí)實(shí)現(xiàn)理想的動(dòng)力分配,還能在復(fù)雜路面如沙礫、積雪、濕滑和冰凍等提供無與倫比的抓地力和穩(wěn)定性,避免后驅(qū)車容易出現(xiàn)的“甩尾”。
全球已生產(chǎn) 1100 萬輛搭載 quattro 系統(tǒng)的車型,奧迪已有 75 種車型、超過 200 萬輛轎車配備了這一技術(shù),包括 RS4、S8、allroad quattro 等。奧迪 quattro 不僅代表四驅(qū)技術(shù),還代表一種車型,比如基于奧迪 80 底盤的雙門轎車 Quattro,以及奧迪旗下專門實(shí)驗(yàn)和研發(fā)高性能車型的子公司 quattro。
最初,quattro 系統(tǒng)開發(fā)是為了賽車比賽,搭載這一系統(tǒng)的賽車 Quattro 在 WRC Group B 中取得輝煌成績。奧迪雖不是首創(chuàng)四驅(qū)技術(shù),但卻是第一個(gè)將其應(yīng)用在轎車上并聲名遠(yuǎn)揚(yáng)的品牌,據(jù)統(tǒng)計(jì),全世界搭載 quattro 系統(tǒng)的車占奧迪全部銷售車輛的 45%左右。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<