新能源汽車的剎車性能通常是不錯(cuò)的。

剎車系統(tǒng)由電動(dòng)制動(dòng)器、電動(dòng)真空泵和電子控制系統(tǒng)等組成，電動(dòng)制動(dòng)器反應(yīng)快且靈敏，能有效控制車輛速度和方向，電動(dòng)真空泵能提供真空壓力確保剎車正常工作，電子控制系統(tǒng)能調(diào)節(jié)制動(dòng)力大小和分布，讓車輛行駛更穩(wěn)定安全。

常見(jiàn)的剎車方式有碟剎、鼓剎和抱剎，碟剎剎車效果好散熱佳適合高檔車型但成本高，鼓剎價(jià)格低效果也不錯(cuò)但有嘯叫聲，抱剎已逐漸淘汰。

新能源車和燃油車剎車系統(tǒng)的最大區(qū)別在于助力方式，新能源車助力系統(tǒng)有兩種，一種靠電動(dòng)真空泵提供真空源，不存在死機(jī)情況，另一種是電子助力系統(tǒng)，多了控制系統(tǒng)，就算控制系統(tǒng)死機(jī)，用力踩剎車踏板仍能剎車，且新能源車還能靠電機(jī)反拖提供制動(dòng)效果，整體可靠度比燃油車高。

新能源汽車剎車靈敏性評(píng)價(jià)很重要，它直接影響緊急情況下的制動(dòng)效果、舒適性和駕駛體驗(yàn)。評(píng)價(jià)方法有實(shí)車測(cè)試、仿真模擬、實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，重點(diǎn)關(guān)注剎車反應(yīng)速度、制動(dòng)效果穩(wěn)定性、制動(dòng)距離準(zhǔn)確性等。測(cè)試指標(biāo)包括剎車響應(yīng)時(shí)間、剎車制動(dòng)力度、剎車制動(dòng)距離。

剎車響應(yīng)時(shí)間是指從接收司機(jī)剎車指令到實(shí)際剎車施加力量之間的時(shí)間間隔，通過(guò)實(shí)車測(cè)試和數(shù)據(jù)分析評(píng)價(jià)，影響汽車駕駛安全性。剎車力度是司機(jī)踩下制動(dòng)踏板后剎車系統(tǒng)實(shí)際施加的制動(dòng)力量，通過(guò)測(cè)量剎車踏板行程和制動(dòng)力量評(píng)價(jià)，要平衡制動(dòng)力量與制動(dòng)距離的關(guān)系。剎車距離通過(guò)實(shí)車測(cè)試測(cè)量，使用測(cè)距儀等工具，考慮車輛速度、路況等因素。綜合評(píng)價(jià)剎車靈敏性需綜合考慮響應(yīng)時(shí)間、力度和距離等指標(biāo)，通過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)驗(yàn)，采集和處理數(shù)據(jù)，分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果，為優(yōu)化剎車系統(tǒng)性能提供參考。

為確保剎車性能良好，要定期對(duì)剎車踏板、剎車盤(pán)與剎車片、剎車真空助力泵進(jìn)行檢查和維護(hù)，及時(shí)更換剎車油。避免長(zhǎng)時(shí)間下坡行駛、超載、操作不當(dāng)?shù)惹闆r。只要定期保養(yǎng)和維護(hù)，新能源汽車的剎車性能是完全可以信賴的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）