東風(fēng)旗艦的 E 或 P 模式有多種情況。

先說電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)這方面，它取代了傳統(tǒng)拉桿手剎，靠電子手剎按鈕實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)。在斜坡上，能通過縱向加速度傳感器測坡度，保證汽車平穩(wěn)起步。

其工作原理分兩種，一種類似傳統(tǒng)手剎，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)拉索拉緊后輪剎車蹄制動(dòng)；另一種用電子機(jī)械卡鉗，電機(jī)直接卡緊剎車片制動(dòng)，都能讓車停車時(shí)穩(wěn)定，減輕駕駛者手動(dòng)操作負(fù)擔(dān)。

這系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)多，使用方便高效，提升安全性能，比如斜坡停車時(shí)能自動(dòng)操作，讓車平穩(wěn)起步，降低隱患。還節(jié)能環(huán)保，電機(jī)驅(qū)動(dòng)減少機(jī)械摩擦，降低能耗和磨損，避免手動(dòng)不當(dāng)操作導(dǎo)致的車輛滑動(dòng)，減少事故發(fā)生率。

再說說駕駛模式，E 模式是經(jīng)濟(jì)模式，P 模式是動(dòng)力模式。空車或輕載在平原用 E 模式省油；重載、山區(qū)爬坡、超車時(shí)用 P 模式有勁。

像東風(fēng)天龍車上的 EP 開關(guān)就是雙動(dòng)力開關(guān)，空車用 E，重車、超車、爬坡用 P 來增加動(dòng)力。

總之，東風(fēng)旗艦的 E 或 P 模式能滿足不同駕駛場景和需求，讓駕駛更輕松高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）