水平對置引擎的優(yōu)點：

一是重心低。因為氣缸“扁平”放置，能降低汽車重心，讓車頭扁平低矮，增強行駛穩(wěn)定性，還可增加高速行駛和過彎時的穩(wěn)定性，提升操控極限，安全性也更好。

二是低振動。活塞運動平衡性好，偏移約 180 度，曲軸所需平衡重量系數(shù)降低，利于提高速度，能在 650 轉(zhuǎn)/分的低速下保持發(fā)動機平穩(wěn)運行。

三是低噪音。安裝在整車中心線上，兩側(cè)活塞扭矩相互抵消，能降低振動，從而降低噪音。

四是油耗低。相比其他發(fā)動機類型，水平對置引擎的油耗是比較低的。

水平對置引擎的缺點：

一是制造和維修成本高。其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對制造工藝和技術(shù)要求高，增加了生產(chǎn)成本。同時，維修難度大，維修費用也較高。

二是潤滑不均勻。由于水平放置，機油在潤滑過程中可能會分布不均勻，影響發(fā)動機的性能和壽命。

三是氣缸偏磨。長期使用可能導(dǎo)致氣缸磨損不均勻。

目前，堅持使用水平對置發(fā)動機的車企主要是保時捷和斯巴魯。保時捷僅在 911 系列使用，斯巴魯則全系車型都采用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）