發(fā)動機機油漏進水箱是個比較常見但讓人頭疼的問題，原因有不少。

首先是缸套損壞，缸套有裂縫的話，在高壓下機油就會滲進水箱。

再就是散熱器損壞，不管是機油散熱器還是變速箱散熱器出問題，都可能讓水箱里有了機油。

還有缸墊損壞這一情況，要是水箱里有油并且水箱高溫燈亮，大概率是缸墊壞了，因為高壓讓缸套受損，油道和水道互通。沖缸墊也會這樣，缸墊損毀，油道、水道直接貫通，機油壓力大就會進入水道進而進水箱。

缸套有裂紋也不行，高壓會把機油和柴油通過裂紋擠進冷卻水里。

機油冷卻器故障也得留意，比如本身有裂紋、焊接不好，或者冬天存車時沒放干凈冷卻水導致冷卻管凍裂，都會讓機油進到冷卻水里。

發(fā)動機氣缸蓋或氣缸墊損壞也會出問題，它們是密封冷卻液和發(fā)動機油的，壞了就容易讓兩者混合。

水泵或水套泄漏也有可能，密封件老化、磨損或壞了，冷卻液就會泄漏到油底殼。

冷卻系統(tǒng)內部壓力過高也不行，超過油底殼承受壓力，冷卻液就會和機油混合。

另外，發(fā)動機維修時操作失誤，像更換冷卻液等操作不當也會引發(fā)。甚至意外事故，像冷卻系統(tǒng)意外受沖擊，也可能導致冷卻液進油底殼。

那遇到機油漏進水箱的情況該咋辦呢？發(fā)現問題后要盡快檢查各個可能出問題的部件，比如缸套、散熱器、缸墊、機油冷卻器等等。確定是哪個部件的問題就及時更換或維修。維修時要找專業(yè)的師傅，保證操作規(guī)范。日常也要注意對車輛的保養(yǎng)和維護，定期檢查相關部件，這樣能減少出問題的概率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）