發(fā)動機(jī)機(jī)油漏進(jìn)水箱是個比較常見但讓人頭疼的問題，原因有不少。

首先是缸套損壞，缸套有裂縫的話，在高壓下機(jī)油就會滲進(jìn)水箱。

再就是散熱器損壞，不管是機(jī)油散熱器還是變速箱散熱器出問題，都可能讓水箱里有了機(jī)油。

還有缸墊損壞這一情況，要是水箱里有油并且水箱高溫?zé)袅?，大概率是缸墊壞了，因為高壓讓缸套受損，油道和水道互通。沖缸墊也會這樣，缸墊損毀，油道、水道直接貫通，機(jī)油壓力大就會進(jìn)入水道進(jìn)而進(jìn)水箱。

缸套有裂紋也不行，高壓會把機(jī)油和柴油通過裂紋擠進(jìn)冷卻水里。

機(jī)油冷卻器故障也得留意，比如本身有裂紋、焊接不好，或者冬天存車時沒放干凈冷卻水導(dǎo)致冷卻管凍裂，都會讓機(jī)油進(jìn)到冷卻水里。

發(fā)動機(jī)氣缸蓋或氣缸墊損壞也會出問題，它們是密封冷卻液和發(fā)動機(jī)油的，壞了就容易讓兩者混合。

水泵或水套泄漏也有可能，密封件老化、磨損或壞了，冷卻液就會泄漏到油底殼。

冷卻系統(tǒng)內(nèi)部壓力過高也不行，超過油底殼承受壓力，冷卻液就會和機(jī)油混合。

另外，發(fā)動機(jī)維修時操作失誤，像更換冷卻液等操作不當(dāng)也會引發(fā)。甚至意外事故，像冷卻系統(tǒng)意外受沖擊，也可能導(dǎo)致冷卻液進(jìn)油底殼。

那遇到機(jī)油漏進(jìn)水箱的情況該咋辦呢？發(fā)現(xiàn)問題后要盡快檢查各個可能出問題的部件，比如缸套、散熱器、缸墊、機(jī)油冷卻器等等。確定是哪個部件的問題就及時更換或維修。維修時要找專業(yè)的師傅，保證操作規(guī)范。日常也要注意對車輛的保養(yǎng)和維護(hù)，定期檢查相關(guān)部件，這樣能減少出問題的概率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）