LSY 發(fā)動(dòng)機(jī)之所以沒人敢動(dòng)，原因眾多。

首先，它是高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩輸出較高，是通用性現(xiàn)階段的主力軍之一，技術(shù)含量超高。

作為 2.0 升渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，已被裝備在許多通用旗下車輛上。若正確使用和保養(yǎng)，能行駛 30 萬公里。

其擁有智能可閉缸技術(shù)，勻速行駛時(shí)可關(guān)閉 2 個(gè)氣缸，急加速等負(fù)荷下全力運(yùn)行，最大優(yōu)點(diǎn)就是節(jié)油。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件布置精密，調(diào)動(dòng)易出錯(cuò)，這讓一些人不敢輕易改動(dòng)。

在同級(jí)別同價(jià)位發(fā)動(dòng)機(jī)中，LSY 幾乎沒有對(duì)手，尤其是搭載在雪佛蘭上，性價(jià)比超高。國內(nèi)合資車中 15 萬左右基本找不到 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，邁銳寶 XL 卻做到了。

雖然 LSY 在動(dòng)力上不如 LTG，中高速動(dòng)力爆發(fā)及換缸操作平滑性也稍遜，但它有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性、更先進(jìn)技術(shù)和更線性動(dòng)力輸出。這使得 LSY 發(fā)動(dòng)機(jī)在市場上獨(dú)具優(yōu)勢(shì)，也讓人們不敢輕易對(duì)其進(jìn)行改動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）