車子過(guò) B 柱轉(zhuǎn)彎的原理是依靠 B 柱法則。這一法則適用于車身比例均勻的四門車，當(dāng)準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員視線到達(dá) B 柱，意味著車身長(zhǎng)度不會(huì)在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生碰撞，能安全轉(zhuǎn)彎。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)前后輪的中央平分線駛過(guò)障礙物，從視覺(jué)上也就是 B 柱通過(guò)障礙物后，方向盤打死不用擔(dān)心擦到側(cè)面，倒車時(shí)也是如此。

比如常見(jiàn)的十字路口右轉(zhuǎn)，車輛 B 柱到達(dá)停車線時(shí)就可開始打方向，感覺(jué)到車身一半過(guò)了停止線就能拐彎，大概打半圈。

在安全島轉(zhuǎn)彎，要降低車速注意行人，車頭進(jìn)入安全島可打一圈方向。

左轉(zhuǎn)大彎通常過(guò)斑馬線后打方向，打 1/4 圈。

盤山公路的 U 型彎，要提前把車速降到 30km/h 以下，入彎前往外打一點(diǎn)方向，沿彎道外沿入彎。

新手轉(zhuǎn)彎時(shí)要注意：提前減速到 30km/h，開啟相應(yīng)轉(zhuǎn)向燈，左右觀察后視鏡確保安全再轉(zhuǎn)。拐彎時(shí)控制好車速，提前減速能降低離心力，減少車輛側(cè)滑和橫翻可能，進(jìn)彎后盡量別用制動(dòng)減速，以免側(cè)滑失控。不要空檔入彎，空檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不能牽制車輪運(yùn)轉(zhuǎn)，制動(dòng)和轉(zhuǎn)向操作會(huì)受影響。提前開轉(zhuǎn)向燈，看好后視鏡，留意拐彎死角，右拐時(shí)弧度小些，不影響直行車輛，左拐時(shí)幅度大些。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）