渦輪增壓壓力過高是個讓不少車主頭疼的問題，咱們來具體說說咋回事。

首先，DME 控制單元中數(shù)據(jù)解讀不良，得給車輛控制程序升級編程。

EPDW 調(diào)節(jié)電磁閥要是本身故障，就檢查它有沒有幾歐姆電阻，有且不是無窮大的話，再給電磁閥通電，看看真空管兩端的關(guān)閉、導(dǎo)體正不正常。

EPDW 調(diào)節(jié)電磁閥濾網(wǎng)要是堵了，也會造成這情況。

還有，渦輪增壓器的潤滑油不夠或者供應(yīng)中斷，那就得檢查潤滑油夠不夠，保證渦輪增壓器能潤滑好。

空氣濾清器堵塞或者進氣管道受阻，得換濾清器或者清理進氣管道。

增壓器內(nèi)部要是軸承磨損或者密封失效，也會這樣。

用久了的渦輪增壓器積炭嚴(yán)重，噴嘴、渦輪通道阻塞也不行。

增壓柴油機噴油泵調(diào)速器失靈，或者排氣閥密封不嚴(yán)排氣泄漏也能導(dǎo)致壓力過高。

要是增壓柴油機超速、超負荷，供油量增大也不行。

DME 出故障會有影響。

電子壓力調(diào)節(jié)電磁閥本身沒電阻也不行。

廢氣旁通閥故障同樣會導(dǎo)致壓力過高。

所以，遇到渦輪增壓壓力過高，就從這些方面去排查和解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）