CT5 馬力大但加速不快，這是不少車(chē)主和關(guān)注者的疑問(wèn)。

其實(shí)原因不少。首先是車(chē)重，CT5 本身較重，這就增加了加速的負(fù)擔(dān)。即便馬力大，可拖著這么重的車(chē)身，加速表現(xiàn)自然會(huì)受影響。

再就是傳動(dòng)系統(tǒng)效率，如果傳動(dòng)系統(tǒng)不夠高效，動(dòng)力在傳遞過(guò)程中會(huì)有損耗，沒(méi)法完全發(fā)揮出大馬力的優(yōu)勢(shì)。

還有輪胎抓地力，抓地力不足，起步時(shí)輪胎容易打滑，動(dòng)力就不能充分轉(zhuǎn)化為前進(jìn)的速度。

另外，風(fēng)阻系數(shù)也得考慮。CT5 車(chē)身造型或許導(dǎo)致風(fēng)阻較大，高速行駛時(shí)，風(fēng)阻會(huì)削弱加速性能。

要解決這個(gè)問(wèn)題，車(chē)重方面，可以?xún)?yōu)化車(chē)輛結(jié)構(gòu)，采用更輕但強(qiáng)度足夠的材料。傳動(dòng)系統(tǒng)效率的提升，得靠廠(chǎng)家改進(jìn)技術(shù)，優(yōu)化傳動(dòng)部件的設(shè)計(jì)和匹配。輪胎抓地力可以通過(guò)選用高性能輪胎來(lái)改善。風(fēng)阻問(wèn)題，就需要在車(chē)輛設(shè)計(jì)時(shí)更加注重空氣動(dòng)力學(xué)，降低風(fēng)阻系數(shù)。

總之，CT5 馬力大加速卻不快是多個(gè)因素共同作用的結(jié)果，通過(guò)針對(duì)性的改進(jìn)和優(yōu)化，是能夠提升其加速性能的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）