新能源汽車現(xiàn)在面臨的問題主要有以下這些。

充電基礎(chǔ)設(shè)施方面，車樁比僅為 3.5，隨著車輛增多，結(jié)構(gòu)性供給問題突出，規(guī)模滯后。

政策體系得完善，貨幣化支持政策退出后，后續(xù)接替政策得提前規(guī)劃，中央和地方政府的支持政策銜接不夠好，還有地方保護主義。

核心技術(shù)急需突破，產(chǎn)業(yè)整體創(chuàng)新能力有待加強，像核心部件不少靠進口。

續(xù)航里程雖說普遍在 400km 以上，高端能達 1000km，但仍有提升空間。

國家電網(wǎng)功率存在不足，好在固態(tài)電池若上市能改進。

安全、續(xù)航補能和保值率也是現(xiàn)階段的主要障礙。

而且新能源汽車盈利目前依賴政府補貼。

那怎么解決這些問題呢？對于充電基礎(chǔ)設(shè)施，得加大投入，優(yōu)化布局，增加充電樁數(shù)量，提高車樁比。

政策方面，要做好前后銜接，消除地方保護，形成統(tǒng)一高效的政策體系。

技術(shù)上，加大研發(fā)投入，培養(yǎng)創(chuàng)新人才，努力突破核心技術(shù)，減少對進口的依賴。

續(xù)航里程方面，加快電池技術(shù)研發(fā)，提升電池性能。

國家電網(wǎng)功率不足的問題，要加強電網(wǎng)建設(shè)和改造。

安全方面，提高車輛的設(shè)計和制造標準，加強安全檢測和監(jiān)管。

保值率的話，可以通過提升車輛品質(zhì)和品牌影響力來改善。

總之，新能源汽車面臨不少問題，但只要各方共同努力，這些問題都能逐步解決，新能源汽車的發(fā)展前景肯定是光明的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）