DCT 和 DSG 變速箱是汽車領(lǐng)域中常見的兩種變速箱類型，它們有一些不同之處。

DCT 指的是所有的雙離合變速箱，涵蓋面廣泛，像保時捷使用的 PDK 等都屬于 DCT 范疇。

而 DSG 是大眾使用的由格特拉克制造的雙離合變速箱，是 DCT 的一種。從字面意思看，DSG 是“直接換檔變速器”。

DSG 不同于一般的半自動傳輸系統(tǒng)，是以手動擋代替自動擋。而雙離合自動變速器是在手動變速器基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。

在結(jié)構(gòu)上，DCT 中的兩個離合器與兩個輸入軸相連，換擋和離合器的操作由集成了電子和液壓元件的機(jī)電一體化模塊實現(xiàn)。

就性能而言，DSG 通常采用干式離合器，結(jié)構(gòu)相對簡單，傳動效率高，但耐用性相對較低。

DSG 變速器在大眾集團(tuán)的高爾夫、途觀、帕薩特等車型中廣泛使用。

而 DCT 中除了大眾的 DSG 外，還有福特、馬自達(dá)等品牌的雙離合器變速器，它們可能采用濕式離合器，耐用性較高，但結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，成本也較高。

總的來說，DCT 和 DSG 在原理和結(jié)構(gòu)上非常相似，但在具體實現(xiàn)和生產(chǎn)廠家的命名上有一定差異。兩者在性能和耐用性上的表現(xiàn)因廠家和調(diào)校策略而異。

對于消費者來說，在選擇車輛時，可以根據(jù)自己的需求和偏好來考慮搭載不同類型變速箱的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）