空氣動(dòng)力汽車普及程度不高，原因有不少。

加氣站不足，壓縮空氣儲(chǔ)存運(yùn)輸復(fù)雜，建加氣網(wǎng)點(diǎn)難。

制取壓縮空氣耗電多，成本高，降成本不容易。

速度慢，最大續(xù)航里程不到 200 公里，最高速不到 80 公里/小時(shí)，這性能很多用戶沒(méi)法接受。

技術(shù)還在發(fā)展，性能和續(xù)航低，滿足不了消費(fèi)者需求。

生產(chǎn)成本高，價(jià)格比傳統(tǒng)車貴，得靠政府補(bǔ)貼或優(yōu)惠。

基礎(chǔ)設(shè)施也不行，特定的充電充氣設(shè)施好多地區(qū)沒(méi)建，限制使用。

社會(huì)認(rèn)知和文化方面，不少人懷疑可靠性、安全性和耐用性，有的地方還把它當(dāng)奢侈品。

政策法規(guī)方面，政府和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的推廣政策也有影響。

要普及空氣動(dòng)力汽車，可以這么做。

加大技術(shù)研發(fā)，提高能量轉(zhuǎn)化效率和續(xù)航里程。

政府給資金支持和稅收優(yōu)惠，降低生產(chǎn)成本。

加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，多建充氣站點(diǎn)。

加強(qiáng)宣傳推廣，讓大家更了解、接受空氣動(dòng)力汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）