渦輪增壓車在西藏不會有高原反應。

因為渦輪增壓車型的設計初衷就是適應高原環(huán)境，就像飛機飛得越高動力越強一樣。

海平面高度每上升 1 千米，大氣壓降低約 10%，這會影響自然吸氣發(fā)動機的動力，使其下降約 10%，但渦輪增壓車型的 ECU 會根據實際氣壓修正，性能不受影響。

在高原，渦輪增壓車型的排氣量和排氣壓力與平原一致，但大氣壓力低，渦輪后的氣壓也低，廢氣膨脹量更大，使得渦輪膨脹比和輸出功率比平原更高。

所以，渦輪增壓車在西藏的表現比自然吸氣發(fā)動機好，在性能和油耗方面都更出色。

另外，要注意的是，車主若計劃開渦輪增壓車去西藏，不用擔心車輛會出現動力不足等問題，因為渦輪增壓能夠輔助提高進氣量，讓車輛在高原也能保持良好的動力和燃油經濟性。

總之，渦輪增壓車在西藏的行駛表現是令人滿意的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）