比亞迪 DMI 車型沒有配備變速箱。

比亞迪的 DM-i 超級混動系統(tǒng)，其核心部件包括雙電機(jī) EHS 超級混動系統(tǒng)、曉云-plug 混動專用高效發(fā)動機(jī)、DM-i 超級混動專用動力刀片電池、整車控制系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)等，這些關(guān)鍵技術(shù)和核心部件均由比亞迪自主研發(fā)。

在電量充足時，車輛能在 0-80km/h 純電行駛，發(fā)動機(jī)只需在傳統(tǒng)燃油車最高檔位區(qū)間工作。虧電狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)斷開與車輪的離合器，通過發(fā)動機(jī)-發(fā)電機(jī)-電動機(jī)串聯(lián)來保證發(fā)動機(jī)在最佳工作效率區(qū)間工作。

所以無論電量充足還是虧電，都不需要變速箱。這帶來很多好處，比如減輕車身重量、節(jié)省用車能耗、降低維修保養(yǎng)費用。

DMI 和傳統(tǒng)意義上用于調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)輸出功率傳遞比例、實現(xiàn)車輛速度/扭矩轉(zhuǎn)換的變速箱是完全不同的概念。

比亞迪 DMI 車型把傳統(tǒng)的變速箱進(jìn)行了簡化，靠皮帶來傳動汽車前行，達(dá)到更加省油的模式。

總之，比亞迪 DMI 車型不需要傳統(tǒng)意義上的變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）