寶馬i8的三缸動(dòng)力之所以如此強(qiáng)勁，原因主要有以下幾個(gè)方面。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體采用高強(qiáng)度鋁合金材料，這不僅減輕了車(chē)輛重量，還提升了功率和扭矩上限。為適配這種新材料，寶馬在沈陽(yáng)設(shè)立新的冶金工廠，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)性能達(dá)到最優(yōu)。

其次，寶馬i8是混合動(dòng)力雙門(mén)超級(jí)跑車(chē)，配備高性能混合動(dòng)力系統(tǒng)。該系統(tǒng)由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)組成，總輸出功率達(dá) 345 馬力，最大扭矩 800 牛米。其中 1.5 升排量的三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用燃油直噴和可變進(jìn)氣渦輪增壓技術(shù)，將動(dòng)力傳遞至后輪，確保車(chē)輛加速和行駛的穩(wěn)定性。

再者，寶馬 i8 的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還運(yùn)用了先進(jìn)技術(shù)，比如直噴技術(shù)和 Variable Valve Control 可變氣門(mén)控制技術(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下都能保持高效燃燒狀態(tài)，從而提高燃油燃燒效率，增大動(dòng)力輸出。

同時(shí)，寶馬在設(shè)計(jì)時(shí)采用先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)和燃燒控制系統(tǒng)，有效提升了燃油利用率，綜合工況燃油消耗量?jī)H為 2.1 升/百公里，燃油經(jīng)濟(jì)性出色。

另外，電動(dòng)機(jī)能提供強(qiáng)大瞬間扭矩，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)持續(xù)動(dòng)力輸出，二者結(jié)合使寶馬 i8 在百公里加速中達(dá)到驚人的 4.4 秒。

最后，盡管是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但通過(guò)增加氣缸數(shù)量結(jié)合渦輪增壓技術(shù)提高燃燒效率，寶馬在技術(shù)上進(jìn)一步優(yōu)化，讓其減重的同時(shí)達(dá)到更高動(dòng)力輸出，最大功率可達(dá) 231 馬力，最大扭矩高達(dá) 320 ?！っ住?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）