減震回彈慢更舒適。

行駛中，減震回彈快的話，吸震能力就會(huì)減弱，車子會(huì)顯得硬邦邦的，在顛簸路段甚至?xí)忻黠@的彈跳感。

而回彈慢時(shí)，減震能力會(huì)增強(qiáng)，車會(huì)感覺比較軟。大部分汽車的懸架里都有避震器來阻止彈簧回彈，避震器能緩沖振動(dòng)、穩(wěn)定車體，讓車平穩(wěn)行駛。

像液壓式減震器，工作時(shí)活塞缸體注滿壓力油，彈簧振動(dòng)時(shí)油會(huì)流向小孔，小孔大小影響著車輛的穩(wěn)定性和舒適性，小孔小約束力強(qiáng)，車更穩(wěn)；小孔大約束力弱，穩(wěn)定性就差。

如今大部分避震器都有回彈可調(diào)功能，比如在連續(xù)坑洼地段，回彈慢點(diǎn)能避免反彈力快速傳遞到手，從而提高舒適度。

而且，硬軟程度和體重、行程有關(guān)。體重重的人適合選大磅數(shù)的車，騎行路面平坦的可以設(shè)計(jì)短行程且硬點(diǎn)，能保護(hù)行程感受，開起來更舒服。

另外，如果減震彈簧受損，會(huì)影響減震器的回彈力，導(dǎo)致回彈無力、濾震效果差或有異響。

總之，減震回彈慢能讓車架與車身振動(dòng)迅速衰減，改善行駛的平順性和舒適性，讓我們駕車乘車更舒適。所以，一般來說減震回彈慢更舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）