后橋速比 4.11 和 4.33 哪個更快，這得具體情況具體分析。

一般來說，后橋速比 4.33 比 4.11 要快些。后橋速比指的是傳動軸和車橋半軸的轉(zhuǎn)速之比。速比越大，輸出到車輪的扭矩會增加，但車速相對降低。所以 4.33 的速比在扭矩輸出上更有優(yōu)勢，車速相對 4.11 較慢。

不過，這只是一般情況，不能一概而論。要判斷哪個速比更快，還得看車型和使用環(huán)境。比如針對高速公路行駛的車輛，可能速比 4.11 更合適，因為它在車速上可能有優(yōu)勢。而對于越野車輛，4.33 的速比也許更好，能提供更強的扭矩。

車輛用途也很關(guān)鍵。像旋轉(zhuǎn)慣量大的貨車，如果在高速公路行駛，較低的速比 4.11 可能更省油。但要是經(jīng)常載重爬坡，4.33 的速比可能更給力。

此外，速比不是決定車輛性能的唯一因素。發(fā)動機的功率輸出也很重要，如果發(fā)動機功率大，搭配 4.11 速比，車速也可能很快。

總之，后橋速比 4.33 通常比 4.11 快，但具體哪個更快得綜合考慮車型、使用環(huán)境、車輛用途和發(fā)動機功率等因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）