新能源汽車(chē)電池回收后的處理方式主要有以下這些。

首先是梯次利用，對(duì)于那些電池容量在 80%到 20%區(qū)間的，經(jīng)過(guò)檢測(cè)評(píng)估，把它們用在一些對(duì)電池性能要求不那么高的領(lǐng)域，像低速電動(dòng)車(chē)、路燈照明、供電基站等，甚至還能在儲(chǔ)能系統(tǒng)里當(dāng)備用電源或者緊急供電使用。

其次是拆解回收，當(dāng)電池容量低于 20%的時(shí)候，就會(huì)進(jìn)行拆解，從中提取貴重金屬。

還有就是專業(yè)修復(fù)和再制造，如果電池仍有較高的再利用價(jià)值，會(huì)通過(guò)專業(yè)的手段進(jìn)行修復(fù)和再制造，讓其能夠重新發(fā)揮作用。

另外，在回收處理之前，會(huì)先對(duì)電池進(jìn)行容量檢查，沒(méi)有完全達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的，都有機(jī)會(huì)重新利用。

新能源汽車(chē)電池因?yàn)橄冗M(jìn)的制造工藝，就算報(bào)廢了也還能保持不錯(cuò)的安全性和電性能。通過(guò)合理的回收處理方式，既能夠減少對(duì)環(huán)境的影響，又能讓電池發(fā)揮剩余價(jià)值，實(shí)現(xiàn)資源的最大化利用，保護(hù)了環(huán)境還提高了資源的利用率。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）