拱形路面之所以會(huì)影響汽車轉(zhuǎn)向盤的自由行程，主要原因在于重力作用。

轉(zhuǎn)向盤的自由行程是指轉(zhuǎn)向輪直線行駛時(shí)轉(zhuǎn)向盤的空轉(zhuǎn)角度，而轉(zhuǎn)向系各零件間存在配合間隙，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤得先克服這些間隙才能帶動(dòng)轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

路面不平會(huì)沖擊前輪，導(dǎo)致汽車方向偏斜，這時(shí)駕駛?cè)说眉皶r(shí)調(diào)整轉(zhuǎn)向盤來(lái)保持直線行駛。

高速行駛時(shí)，比如 90 公里以上，方向盤不能頻繁擺動(dòng)，稍動(dòng)就可能讓車跑偏，有危險(xiǎn)，兩手既別松也別太緊。

轉(zhuǎn)彎時(shí)要注意打法，緩彎早打慢打、早回慢回，急彎晚打快打、早回快回，慢打慢回，快打快回，還得有預(yù)見(jiàn)能力，提前做好準(zhǔn)備和考慮提前量。

車在拱形路面右側(cè)，地面向左向下的摩擦力會(huì)讓轉(zhuǎn)向盤自動(dòng)向左偏駛，反之亦然。這距離主要受車輛懸掛系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向裝置影響。

如果拱形路面影響轉(zhuǎn)向盤自由行程的問(wèn)題存在，可能要檢查前輪輪胎狀況、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)狀態(tài)，保證汽車行駛安全穩(wěn)定。

總之，駕駛?cè)艘⒁夥较虮P使用方法，具備預(yù)見(jiàn)能力，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）