提前點火角是從火花塞跳火瞬間到活塞到達壓縮上止點時曲軸旋轉(zhuǎn)的角度。

它能避免活塞到上止點時才點火導致燃氣推力損失，提高發(fā)動機功率。

混合氣燃燒有時間過程，最佳點火提前角能讓氣體膨脹趨勢最大段處于活塞做功下降行程，效率高、振動小、溫升低。

理論上最小點火提前角為 0 度，但為防做功行程才點火致動力損失，往往設為 5 度以上，這也是啟動轉(zhuǎn)速所需角度，最大點火提前角一般不超 60 度，超了振動和溫升問題凸顯，效率下降。

影響點火提前量最大因素是轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速上升，時間變短，需更大提前角。

還受很多其他因素影響。比如缸溫缸壓，越高則混合氣燃燒越快，點火提前角要小，影響缸溫缸壓的有發(fā)動機壓縮比、氣溫、缸溫、負荷等。

汽油辛烷值即汽油標號，標號越高抗爆震能力越強，允許更大點火提前角。

燃氣混合比也影響，過濃過稀燃燒慢，需增加點火提前角，這主要看節(jié)氣門開度、海拔高度等。

汽車發(fā)動機有爆震傳感器，檢測到爆震，發(fā)動機電腦控制點火系統(tǒng)減小點火提前角。

微機點火器才能高速、精確、穩(wěn)定實現(xiàn)最佳點火提前角。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）