要檢查氧傳感器，可以通過以下方法。

萬用表測(cè)電壓法：先讓氧傳感器處于工作狀態(tài)，也就是使 ZrO2 處于 400℃以上的溫度。正常情況下，傳感器電壓應(yīng)在 0 至 1V 之間波動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣濃時(shí)，輸出電壓為 0.9～1V；尾氣稀時(shí)，輸出電壓為 0～0.1V。工作溫度低于 360℃時(shí)，呈開路狀態(tài)，無信號(hào)輸出。

氧傳感器檢測(cè)儀檢測(cè)法：用檢測(cè)儀檢測(cè)時(shí)，方法和萬用表測(cè)壓法相同，通過指示燈的閃滅情況判斷工作狀態(tài)。

萬用表測(cè)電阻法：利用氧傳感器的電阻特性判斷，充分暖機(jī)狀態(tài)電阻值約 300kΩ，不在暖機(jī)狀態(tài)時(shí)電阻值為無窮大。

用汽車萬用表檢測(cè)法：將汽車萬用表功能開關(guān)置于 4V 量程，按動(dòng) DC/AC 按鈕于 DC 狀態(tài)，黑色測(cè)試線搭鐵，紅色測(cè)試線接氧傳感器的信號(hào)線。

使用萬用表進(jìn)行基本檢測(cè)：包括電壓檢測(cè)，正常電壓在 0 至 1V 波動(dòng)。還有加熱電路檢測(cè)，正常氧傳感器加熱線路阻值一般在 8～15Ω之間。

數(shù)據(jù)流分析：用診斷電腦讀取氧傳感器的數(shù)據(jù)流，直觀看其信號(hào)電壓，加減油門看是否有變化，正常應(yīng)在 0.1～0.9V 之間變化，每 10S 不少于 8 次。

波形分析：通過前后氧傳感器的波形對(duì)比，分析三元催化是否故障。

實(shí)際操作檢測(cè)：比如打火機(jī)測(cè)試，用打火機(jī)燒氧傳感器金屬頭部，拿走打火機(jī)后新鮮空氣進(jìn)入，通過萬用表讀數(shù)判斷是否正常。

檢查氧傳感器頂尖顏色：淡灰色頂尖正常。黑色頂尖由碳污染造成，需清除積碳。紅棕色頂尖受鉛污染，可能因使用含鉛汽油。

解碼器檢測(cè)：通過專用或通用解碼器，查出故障碼。若示數(shù)長時(shí)間停滯或變化緩慢，說明有故障。

檢測(cè)加熱元件的電阻：室溫下用萬用表檢測(cè)，拔下線束插頭，插頭上端子 T4c/1 與 T4c/2 之間的電阻，常溫下應(yīng)為 1～5Ω。

檢測(cè)傳感器加熱元件的電源電壓：拔下插頭，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢測(cè)插接器插座上端子 T4c/1 與 T4c/2 之間的電壓，應(yīng)不低于 11V。

檢測(cè)傳感器的信號(hào)電壓：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 2500r/min 運(yùn)行約 90s，插頭與插座連接，數(shù)字式萬用表連接到端子 T4c/3 與 T4e/4 連接的導(dǎo)線上，供給濃混合氣時(shí)，信號(hào)電壓應(yīng)為 0.7～1.0V；供給稀混合氣時(shí)，應(yīng)為 0.1～0.3V。

檢測(cè)氧傳感器的信號(hào)變化頻率：將發(fā)光二極管和 300Ω電阻串聯(lián)在傳感器 T4e/3 與 T4e/4 端子連接的導(dǎo)線之間檢測(cè)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或部分負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)光二極管應(yīng)當(dāng)閃亮。

示波器檢測(cè)：啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱到 300℃以上，處于閉環(huán)工作狀態(tài)時(shí)，用探針連接到信號(hào)端子 T4c/2 和 T4c/3 上，增大轉(zhuǎn)速觀察輸出信號(hào)波形，并與標(biāo)準(zhǔn)波形比較。

加熱器電阻檢查：斷開線束插頭，用萬用表電阻檔檢測(cè)接線端的電阻。

反饋電壓測(cè)量：測(cè)量時(shí)斷開線束插頭。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持：讓發(fā)動(dòng)機(jī)以大約 2500r/min 轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察電壓表指針在 0-1V 之間來回?cái)[動(dòng)，并記錄 10s 內(nèi)擺動(dòng)次數(shù)。

氧傳感器損壞檢查：斷開線束插頭，使與電腦斷開連接，此時(shí)反饋控制系統(tǒng)處于開環(huán)控制狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）