檢測(cè)點(diǎn)火線圈的方法有多種。

首先是外部檢查，目視查看點(diǎn)火線圈，看初級(jí)繞組有無(wú)開(kāi)路、短路和接地情況。

然后是測(cè)量電阻法，用萬(wàn)用表測(cè)點(diǎn)火線圈一次繞組、二次繞組和附加電阻的電阻值，要符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不符合就需更換。

測(cè)試燈測(cè)試法也可用，將測(cè)試燈連在初級(jí)繞組兩端，檢查繞組有無(wú)接地故障時(shí)，一端連初級(jí)繞組，一端連外殼。

車(chē)輛點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”檔，拔下點(diǎn)火線圈插頭，用萬(wàn)用表一端測(cè) 3 號(hào)針腳，另一端測(cè)地線，電壓在 12V 左右就進(jìn)行下一步，否則檢查線路。

再測(cè) 1 號(hào)針腳和 ECU 的 5#針腳、2 號(hào)針腳和 ECU 的 2#針腳，看是否有短路或斷路，有就檢查線路。

還要用萬(wàn)用表測(cè)傳感器初級(jí)線圈電阻，0.9Ω和 14.5Ω為正常，否則更換。

拔出火花塞處高壓線，保持與車(chē)體 1.5 公分距離，接通火花塞打火，有藍(lán)色放電火花說(shuō)明工作良好。

對(duì)于內(nèi)藏點(diǎn)火驅(qū)動(dòng)模塊的點(diǎn)火線圈，要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電腦送到控制端的 0v - 5v 跳變脈沖、接地線及供電情況。

外觀判斷也很重要，外殼有溢膠、鼓包、爆裂，高壓連接管有燒蝕或燒熔，高壓輸出端內(nèi)部有燒蝕，外殼或高壓輸出端有生銹，都要更換。

替換法也可行，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，拔掉點(diǎn)火線圈插頭，若發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)加劇說(shuō)明是好的，沒(méi)變化可能有問(wèn)題。

萬(wàn)用表檢測(cè)時(shí)，不同插頭有不同檢測(cè)方法，3PIN 或 4PIN 時(shí)測(cè)+B(電源)是否為電瓶電壓，2PIN 時(shí)測(cè)車(chē)端插頭負(fù)極是否接地。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）