馬力和扭矩是發(fā)動機的重要性能參數(shù)。

扭矩是衡量發(fā)動機做功一次能輸出多大力矩的，就像人跑步時的爆發(fā)力。它等于力和力臂的乘積，國際單位是牛米 N·m。在汽車上，發(fā)動機的扭矩指從曲軸端輸出的力矩。增加扭矩可通過增加力的大小或力臂實現(xiàn)。扭矩和發(fā)動機轉(zhuǎn)速成反比，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小。扭矩反映汽車在一定范圍內(nèi)的負載能力，像爬坡、加速等要看車輛的峰值扭矩。

馬力其實就是發(fā)動機的功率，是衡量發(fā)動機單位時間內(nèi)做功多少的。功率與轉(zhuǎn)速成正比，轉(zhuǎn)速越高，單位時間內(nèi)做功次數(shù)越多。功率越高的發(fā)動機性能越強，但油耗也越高。提高發(fā)動機功率最直接的方法是渦輪增壓技術(shù)，它能在不提高排量基礎(chǔ)上增加進氣量，相應(yīng)增加噴油量，使每次燃燒釋放更多能量，從而提高動力，但油耗也會提高。馬力是功率的單位，最大功率一般用馬力（PS）或千瓦（kW）表示，1PS 約等于 0.7457KW，1KW 約等于 1.36PS。

在汽車領(lǐng)域，扭矩好比車子起跑向前的沖勁，馬力則是維持汽車不斷向前奔跑的能力。大馬力意味著發(fā)動機在相同時間能釋放更多動能，動力更強，車子跑得更快，超級跑車通常馬力很大。大扭矩是發(fā)動機輸出端的平均力矩，代表發(fā)動機轉(zhuǎn)動的勁兒，扭矩越大，能承受負載越大，所以大卡車、越野車需要強扭矩。

選車時，如果只能在大馬力和大扭矩中二選一，大扭矩對于日常駕駛更實用且更省油。貨車因拉重物需大扭矩，力氣大但頻率低跑不快；家用轎車力氣和速度需求較均衡，扭矩通常比馬力稍高，起步輕松高速從容；超級跑車追求速度，輕量化好，馬力數(shù)值通常比扭矩大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）