汽車的 M 擋是自動擋車輛中的手動模式擋位。

在這個(gè)擋位，駕駛員能自主控制變速箱的加減擋操作，不用踩離合器，且不會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火。

它主要讓駕駛員在特定場景更精準(zhǔn)控制車輛。比如上下陡坡，上陡坡時(shí)能確保發(fā)動機(jī)全力輸出動力，下陡坡能利用發(fā)動機(jī)制動控制車速，減少剎車使用，降低剎車盤過熱風(fēng)險(xiǎn)。

超車時(shí)，切換到 M 擋并降擋，車輛獲得更大牽引力，實(shí)現(xiàn)快速安全超車，比單純踩油門更有效。

在惡劣路況，像濕滑或雨天路面起步，用 M 擋因發(fā)動機(jī)扭矩減少，車輪打滑可能性降低。

M 擋使用時(shí)，換擋通過撥動換擋桿、方向盤換擋撥片、按換擋按鍵就行。

上長陡坡，可切換手動模式掛 1 擋，限制低檔位行駛，讓車輛爬坡有力，保護(hù)變速箱。

下長坡也用手動模式限制低檔位，牽制車速，避免剎車過熱影響制動。

加速超車，切換 M 擋先降擋，保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 2500rpm 左右，獲得提速所需扭矩。

使用手動換擋模式，將換擋桿切換至“M”擋位就能在行駛中掛入 M 擋。

手動模式下，車輛剎車或減速，變速器會自動減擋，除非強(qiáng)制減擋，否則駕駛員不用手動減擋。

有些高級車型的 S 檔有+和-推動檔位，平時(shí)電腦控制換擋，推動檔桿就切換手動模式。

M 檔是變速箱手動擋模式，絕大多數(shù)車子的 M 檔換擋邏輯只自動減檔，比如速度慢時(shí)會自動降檔防止熄火。

實(shí)際使用中，多數(shù)人會手動降檔、加檔，像超車感覺動力不足就手動降檔，車更有力。

S 檔俗稱運(yùn)動檔，跟 D 檔區(qū)別是高轉(zhuǎn)速，換擋轉(zhuǎn)速變高，車子頓挫感變強(qiáng)、吼叫聲變大、更耗油，但動力更好。

起步和超車可將 D 檔切換至 S 檔，完成后再換回 D 擋。

M 擋設(shè)計(jì)是給駕駛員更靈活駕駛體驗(yàn)，雖不完全自由，受車輛安全參數(shù)限制，但保留了自動變速器便捷性，無需踩離合器踏板換擋。

不過，正確使用 M 擋需要一定駕駛技能和經(jīng)驗(yàn)，要充分了解車輛性能和換擋規(guī)律，合理掌握加減擋時(shí)機(jī)，確保駕駛安全順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）