減震器的作用可不少。

首先能和彈簧一起快速吸收沖擊，讓彈簧快速回彈，阻止輪胎二次彈跳，把輪胎牢牢摁在地面上。

它能抑制彈簧彈起時的震動和路面沖擊，不讓路面不平或行駛狀況不佳的震動傳到車身，保證車輛乘坐舒適。

當車架和車橋之間震動時，減震器內(nèi)活塞移動，油液從不同孔隙流動，通過摩擦和內(nèi)摩擦形成阻尼力，把汽車震動能量變成油液熱能，再由減震器吸收散發(fā)到大氣中。

減震器還能保證車輪隨時著地，讓車輛轉(zhuǎn)向和制動功能正常，提高行駛安全性。

它能自動調(diào)節(jié)阻尼力，避免承受過大沖擊載荷，快速吸收顛簸產(chǎn)生的震動，加速彈簧固有振動衰減。

合適的減震器阻尼能有良好減震和支撐性能，不過二者難兼得，好的懸架調(diào)教關鍵是把阻尼調(diào)到合適值。阻尼過小，輪胎要上下運動多次才穩(wěn)定；阻尼太大，彈簧壓縮后反彈困難，會降低輪胎抓地力，不利于操控。

減震器類型多，像液壓、氣壓、橡膠減震器等，不同的適用于不同車型和路況，以達更好減震效果。氣壓減震器阻尼力可調(diào)節(jié)，適應性強；橡膠減震器抗疲勞和耐久性好。

減震器有一定更換周期，約 8 萬公里，即便外觀無損，車主感覺舒適性變差，比如剎車和轉(zhuǎn)彎操控性差，內(nèi)部也可能因磨損老化失去減震效果，得及時更換。

減震器漏油會減弱減震效果，單側(cè)漏油致車輛側(cè)傾、跑偏，加劇輪胎不規(guī)則磨損，頂部橡膠老化脫落會影響行駛穩(wěn)定性，彈簧疲勞軟化會降低減震緩沖效果，導致車輛下沉快、減震器液壓增加進而漏油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）