V8 發(fā)動機有 8 個氣缸，分為兩列，呈 V 形對稱排列，兩列氣缸之間的角度通常為 120 度。

這種發(fā)動機一般應用于中高端車輛，在高層次汽車運動中十分常見，像美國的 IRL、ChampCar 和 NASCAR 等賽事都要求使用。

汽車發(fā)動機常用缸數(shù)有 3 缸、4 缸、6 缸、8 缸、10 缸、12 缸等。不同排量適合不同缸數(shù)，比如 1L 以下常用 3 缸，1 - 2.5L 一般為 4 缸，3L 左右多為 6 缸，4L 左右多為 8 缸，5.5L 以上常為 12 缸。

氣缸排列形式主要有 L 形、H 形、V 形、W 形等。6 缸以下發(fā)動機多采用直列方式排列，也有少數(shù) 6 缸發(fā)動機采用直列方式，過去還有直列 8 缸發(fā)動機。

在我國，紅旗自主研發(fā)了 V8 發(fā)動機。比如 2021 年 6 月，中國一汽自主設(shè)計的國內(nèi)首臺 V 型 8 缸直噴增壓（V8TD）發(fā)動機完成試制，最大凈功率達到 485kW，最大扭矩為 850N·m，動力性指標大幅提升，將用于紅旗至尊車型。

雖然過去發(fā)動機缸數(shù)越多越好、越貴，像奧迪的 V8 發(fā)動機、寶馬的 L6 發(fā)動機用于高端車，而鈴木奧拓等用 3 缸發(fā)動機的車較為廉價。但如今，由于發(fā)動機技術(shù)發(fā)展，很多缸數(shù)不多的發(fā)動機也有出色動力表現(xiàn)且價格不低，像奔馳 A 級 AMG 的 4 缸發(fā)動機能輸出 421 匹馬力，理想 ONE 雖搭載 3 缸發(fā)動機但動力和平順性不錯。所以如今發(fā)動機缸數(shù)多少已不能完全代表車輛好壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）