4matic 是奔馳的四驅(qū)技術(shù)。1987 年在梅賽德斯 - 奔馳 E 級(jí)(124 系列)中首次亮相，它結(jié)合了機(jī)械部件和電子部件，運(yùn)用尖端技術(shù)提高了奔馳的卓越特性。

從 1999 年起，4ETS 與 4MATIC 一起作為差速鎖應(yīng)用于奔馳轎車(chē)。

4matic 代表的是 4ETS 差動(dòng)限制技術(shù)，這是其四輪驅(qū)動(dòng)的核心技術(shù)，利用 ABS 的制動(dòng)力自動(dòng)分配功能實(shí)現(xiàn)差動(dòng)限制。當(dāng)車(chē)輛有一個(gè)車(chē)輪打滑時(shí)，車(chē)載電腦通過(guò) ABS 對(duì)打滑車(chē)輪制動(dòng)限制空轉(zhuǎn)，差速器把動(dòng)力轉(zhuǎn)移到其他未打滑車(chē)輪。

新開(kāi)發(fā)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)用行星齒輪式橋間差速器，各種路面上前后輪全時(shí)固定動(dòng)力分配(45/55)保證操控性。車(chē)輪打滑時(shí)，整體式多盤(pán)離合器確保附加牽引力和方向穩(wěn)定性。

在 ESP、ASR 和 4ETS 電子行駛安全系統(tǒng)輔助下，即使路況不好也提供動(dòng)態(tài)、舒適和更安全的交通解決方案。

4MATIC 全四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)緊湊、輕巧，在摩擦力方面表現(xiàn)優(yōu)化，相比其他全四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在重量、燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性和被動(dòng)安全性方面優(yōu)勢(shì)明顯。取決于發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，比普通后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)只多 66 到 70 公斤。

新的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以帶有中央差速器的分動(dòng)箱為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)，結(jié)合 7G-TRONIC 七速自動(dòng)變速器，使前后軸動(dòng)力分配比例達(dá) 45：55。

4MATIC 與電子穩(wěn)定程序 ESP 及 4ETS 四驅(qū)牽引力控制系統(tǒng)結(jié)合，在濕滑路面有更好牽引力控制，4ETS 與通常差速器鎖止系統(tǒng)作用相同但更舒適。

4matic 跟奧迪 quattro、寶馬 xdrive 相似，利用四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輪讓車(chē)輛高速行駛更穩(wěn)定、更安全，能提升車(chē)輛轉(zhuǎn)彎速度和操控極限。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）