自動(dòng)擋的 L 代表低速擋。

L 擋的作用主要是限制升擋，保持擋位為較低位，從而獲得更大扭力。它一般在 CVT 無(wú)級(jí)變速箱上面出現(xiàn)，能彌補(bǔ)這種傳動(dòng)方式在低扭矩方面的缺陷。

L 擋適用的場(chǎng)景比較多。在爬坡時(shí)，掛入 L 擋可讓汽車(chē)在低轉(zhuǎn)速下獲得強(qiáng)大扭矩，從而獲得更充足的動(dòng)力。但要注意，在轉(zhuǎn)速過(guò)高的情況下不要從 D 擋切換到 L 擋，否則可能導(dǎo)致鋼帶打滑，損傷變速箱內(nèi)部零件。

而且在車(chē)輛重載情況下上長(zhǎng)坡，連續(xù)上坡時(shí)掛在 L 檔能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持最大的扭矩輸出完成上坡。

下坡時(shí)，尤其是下坡距離較長(zhǎng)時(shí)，掛 L 擋能自動(dòng)將汽車(chē)的擋位限制在最低擋位，使汽車(chē)在下坡時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)，避免駕駛員長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)導(dǎo)致剎車(chē)片過(guò)熱產(chǎn)生危險(xiǎn)。

在市區(qū)堵車(chē)時(shí)，也可以用 L 擋，能減少變速箱頻繁換擋帶來(lái)的頓挫感。

需要注意的是，L 擋不是正常行車(chē)擋，只在需要時(shí)用。而且從 D 擋換到 L 擋不需要停車(chē)或踩剎車(chē)，開(kāi)車(chē)時(shí)可以直接推動(dòng)變速桿換到 L 擋。L 擋掛檔時(shí)，變速箱的擋位只會(huì)在 1 擋和 2 擋之間切換，無(wú)論怎么踩油門(mén)都不會(huì)升到 3 擋或以上。當(dāng)檔位為 L 時(shí)，車(chē)輛扭矩較強(qiáng)，但速度相對(duì)較低。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）