爬坡時掛檔需要根據(jù)不同情況來選擇。

自動變速器車型，如果有爬坡?lián)?，像標有?”、“3”或 L 的，可以用爬坡?lián)?，L 檔會限制在 1-3 檔，動力更大，爬坡更輕松。也能用 S 擋，這是動力不錯的運動模式擋，變速箱有明顯降檔效果，發(fā)動機轉(zhuǎn)速要在 3000-4000 轉(zhuǎn)，提升動力。坡度不大時，用前進檔 D 就行。

手動變速器車型，如果是小坡，一般用四擋上坡。中坡通常用三檔，費力就轉(zhuǎn)二檔，要配合好離合器和油門。大斜坡因為陡，盡量換小擋，二檔不夠就轉(zhuǎn)一檔。還能根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速確定，比如掛三檔時轉(zhuǎn)速降到 2000 以下就降一檔換二檔。如果上坡又陡又滿，就掛一檔。

不管手動還是自動，爬坡前都要提前判斷好坡度，配合好離合器和油門，這樣爬坡更平穩(wěn)、安全還省油。

高速公路上一般是三度坡，很多司機行駛中用一檔平穩(wěn)爬坡，追求速度掛高擋加大油門會增加油耗和引發(fā)事故，所以上坡最好保持勻速。

自動擋車上坡，手自一體的能掛手動 1 檔或 2 檔，有爬坡?lián)醯膾炫榔聯(lián)?，不是手自一體的掛 D1 或 D2 就行。

總之，選擇合適檔位很重要，能保證車輛動力輸出穩(wěn)定和行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）