濰柴氣門間隙因具體情況有所不同。

一般來說，濰柴汽車進氣門間隙為 0.35 - 0.45mm，排氣門間隙為 0.45 - 0.50mm。進氣門也有 0.3mm，排氣門 0.35mm的情況。

對于進氣閥，常見間隙為 0.35 - 0.40mm，排氣閥常見為 0.45 - 0.50mm。氣門間隙大小也可能是進氣門 0.40，排氣門 0.60。

調整氣門間隙時，要注意讓柴油機處于冷態(tài)，也就是低于 60℃。盤車使第一缸活塞處于爆發(fā)上止點位置。揭開飛輪殼堵塞，撥動飛輪起動齒輪慢慢轉動柴油機，當飛輪殼指針與飛輪上的“0”刻度線對齊時，第一缸或第六缸活塞即處于上止點位置。

進氣門間隙通常為 0.3mm，排氣門間隙為 3mm（帶發(fā)動機制動裝置）。

比如調整 4 缸進氣門，松開進氣門鎖緊螺母，松開進氣門調整螺栓，將 0.40mm 的塞尺插入氣門橋與調整螺釘之間。

如果發(fā)動機服役年頭比較多，凸輪軸和搖臂出現磨損，可以將間隙再增加 0.5 - 0.1 毫米，防止氣門密封不嚴導致發(fā)動機出現抖動和動力不足的情況。

平時要用國標的柴油，防止氣門出現磨損和燒蝕。要是氣門嚴重損壞，得把缸蓋拆開，更換并重新研磨氣門，只調間隙解決不了問題。

飛輪 OT 刻度線位置在一缸上止點時，調整 1.2.4 缸進氣門間隙為 0.4mm，調整 1.3.5 缸排氣門間隙。

排氣門間隙調整方法：松開 EVB 支架鎖緊螺母，旋動 EVB 支架調整螺釘，使調整螺釘壓緊小活塞，直至完全壓緊，注意別壓開氣門。松開排氣門調整螺母，旋動排氣門調整螺釘，將塞尺插入排氣門調整螺釘與氣門橋中間平面之間，把排氣門間隙調整為 0.6mm。調整完排氣門間隙后，松開 EVB 調整螺釘，將塞尺插入 EVB 支架調整螺釘與排氣門橋小活塞上平面之間，把間隙調整為 0.4mm。轉飛輪 360 度到 6 缸上止點，依次調整 3.5.6 缸進氣門及 2.4.6 缸排氣門與 EVB 間隙。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）