油電混合指的是燃料像汽油、柴油和電能的混合。

油電混合動力汽車是以電動機(jī)作為發(fā)動機(jī)的輔助動力來驅(qū)動車輛的，這是一種優(yōu)勢互補的技術(shù)，能歸結(jié)為集成創(chuàng)新。主流的混合動力技術(shù)中，發(fā)動機(jī)是主要動力源。起步、加速或者低速行駛時，電動馬達(dá)會提供輔助動力。

這種車有精密控制系統(tǒng)和電池組，能實現(xiàn)燃油與電能高效轉(zhuǎn)換和利用。行車時，系統(tǒng)會依照車輛需求和駕駛條件，自動選出最佳動力來源，從而降低油耗、減少排放，提升駕駛性能。

而且，油電混動汽車能回收制動能量，制動時把部分動能變成電能儲存起來，用于后續(xù)行駛，進(jìn)一步提高能源利用效率。油電混合動力汽車燃油經(jīng)濟(jì)性好，行駛性能也優(yōu)越。啟動加速時，因為有電動機(jī)輔助，起步更有力。

和插電式混合動力車不一樣，油電混合動力車通常在車輛運動中充電，車主不用找充電樁充電，跟汽油車一樣在加油站加油，不用改變車輛使用習(xí)慣，政府和企業(yè)推廣時也不用投資新的充電設(shè)備或加油站。

目前全球有 70 多種燃料電池汽車問世，在國外熱門且銷量大的新能源車就是混合動力汽車。在中國，混合動力的技術(shù)概念和專利授權(quán)最早在國家專利局實現(xiàn)。上世紀(jì) 90 年代末，中國電動車自行車開發(fā)剛起步，電池能量有限等技術(shù)問題暴露。1997 年 1 月 27 日國家專利局受理中國第一個混合動力車的專利申請，1998 年 7 月 7 日授權(quán)公開。日本 1997 年 12 月，第一款量產(chǎn)混合動力車普銳斯推向日本市場，1999 年，本田混合動力雙門小車 insight 在美國推出，2007 年 10 月美國混合動力車銷量同比增長 30%，銷售 24443 輛，2007 年美國市場銷售混合動力車型超 30 萬輛，2007 年 5 月 17 日，豐田混合動力車全球累計銷售突破 100 萬輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）