氣門響的原因主要有以下這些。

一是液壓挺柱產(chǎn)生間隙、臟污或磨損嚴(yán)重，內(nèi)部機(jī)油泄壓快，壓力不足以支撐柱塞，導(dǎo)致氣門間隙增大，解決辦法是清洗或更換挺柱。

二是氣門座或氣門錐面失圓，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率和汽車動(dòng)力，需研磨氣門和氣門錐面。

三是氣門彈簧座磨損起槽，氣門桿與導(dǎo)管磨損，節(jié)氣門會(huì)漏氣從而產(chǎn)生異響，要更換氣門彈簧，校驗(yàn)或更換氣門導(dǎo)管。

四是曲軸箱油面過(guò)高或過(guò)低，過(guò)高時(shí)換擋有沖擊，過(guò)低時(shí)離合器、制動(dòng)器會(huì)打滑，應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油位，按情況補(bǔ)充機(jī)油。

五是機(jī)油較稀或壓力過(guò)低或過(guò)高，油底殼內(nèi)機(jī)油不足或長(zhǎng)期不換導(dǎo)致變稀、壓力低，需添加或更換合適粘度的機(jī)油。

六是氣門腳間隙過(guò)大或不一致，調(diào)整螺釘松動(dòng)或者接觸面不平整、配氣凸輪外形加工不準(zhǔn)或磨損異常，要調(diào)整或更換氣門腳，擰緊松動(dòng)螺釘或螺母。

七是氣門桿端和調(diào)整螺釘或搖臂磨損或調(diào)整不當(dāng)，使其氣門間隙過(guò)大，要調(diào)整合適或更換磨損件。

八是凸輪磨損過(guò)量，運(yùn)轉(zhuǎn)中挺桿會(huì)跳動(dòng)，得更換磨損件。

九是氣門彈簧座脫落，要重新安裝。

十是氣門挺桿固定螺母松動(dòng)或調(diào)整螺栓端面不平，需擰緊或更換。

十一是氣門導(dǎo)管磨損或積碳過(guò)多咬住氣門，要更換氣門導(dǎo)管并安裝加粗氣門桿的氣門，清理積碳。

十二是液壓氣門挺柱與凸輪或氣門座產(chǎn)生間隙，多數(shù)是挺柱磨損過(guò)多、內(nèi)部機(jī)油泄壓快造成，要更換液壓挺柱。

十三是氣門彈簧座遭受磨蝕或損傷，出現(xiàn)凹槽或凸緣斷裂。

十四是氣門腳間隙異常，可能過(guò)大或不一致。

十五是氣門調(diào)整螺釘磨損或位置偏斜，銷緊螺母松動(dòng)。

十六是機(jī)油粘度和壓力問(wèn)題，要更換合適機(jī)油。

判斷氣門異響，可聽(tīng)氣門室聲音，聲響隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化或斷火試驗(yàn)時(shí)聲響無(wú)變化，可確定為氣門聲響。還可將發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，把厚薄規(guī)插入氣門端部與挺桿間隙，插入某個(gè)氣門間隙時(shí)，聲響減弱或消失，可確定該氣門間隙過(guò)大而發(fā)響，如厚薄規(guī)插入后，聲響減輕但未消失，用起子撬住氣門桿，若聲響消除，可確定是氣門桿與導(dǎo)管磨損過(guò)量而發(fā)響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）