雅閣混動(dòng)不能上綠牌。

因?yàn)檠砰w混動(dòng)屬于油電混動(dòng)，并非純電驅(qū)動(dòng)，不符合新能源汽車范疇。

新能源牌照申請(qǐng)資質(zhì)條件是：在中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)，具備相應(yīng)資金規(guī)模和融資能力，且申請(qǐng)企業(yè)只能生產(chǎn)“純電動(dòng)乘用車”，包括純電動(dòng)和具備外接充電功能的串聯(lián)式混合動(dòng)力乘用車，并符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

而油電混動(dòng)不具備外接充電功能，不能算真正的新能源汽車，嚴(yán)格講只是節(jié)能車。其發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油，松油門或踩剎車時(shí)會(huì)回收能量?jī)?chǔ)存在電容里，還是會(huì)產(chǎn)生污染物。

雅閣混動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 146 馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率 184 馬力，匹配 E-CVT 無(wú)級(jí)變速箱。

搭載的阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá) 40.6%，相對(duì)上一代車型動(dòng)力系統(tǒng)變化不大，但發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高是亮點(diǎn)。

混動(dòng)版車型省油、動(dòng)力充足、噪音低，還提供標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)和純電四種駕駛模式，駕駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間工作，得為電池提供電量保證不低于 50%。

總之，雅閣混動(dòng)雖然不能上綠牌，但仍有自身優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）