ABS 防抱死是一種汽車安全控制系統(tǒng)，有防滑、防鎖死等優(yōu)點。

它能在汽車制動時自動調控制動器制動力大小，讓車輪保持邊滾邊滑，滑移率約 20%，保證車輪和地面的最大附著力。這意味著汽車制動時仍能轉向，保證制動方向穩(wěn)定，避免側滑和跑偏。

在雨雪濕滑路面，別緊急剎車，要點剎。Abs 原理是靠車輪里的輪速傳感器給 ABS 的大腦 ECU 傳遞車輪轉速信號，有 RTOS 系統(tǒng)的 ECU 實時算四輪轉速，發(fā)現(xiàn)車輪有抱死趨勢，就通知液壓調節(jié)模塊控制各車輪制動力，實現(xiàn)點剎。

ABS 基于傳統(tǒng)制動系統(tǒng)改進，主要由車輪轉速傳感器、電子控制器 ECU、壓力調節(jié)器和 ABS 警示燈等構成，按結構、控制參數(shù)、控制通道、生產(chǎn)廠家不同有多種分類。

20 世紀 40 年代末用于飛機，1971 年德國波許公司推出電子 ABS，之后在汽車上迅速發(fā)展。1998 年我國上海大眾汽車公司的桑塔納 2000 型汽車率先裝備，一汽大眾和神龍等也在相關車型上配備。

汽車基本都用電子式 ABS，裝它就是為避免司機踩剎車讓車輪抱死無法轉動。普通制動系統(tǒng)在濕滑路面或緊急制動時，車輪易因制動力超輪胎與地面摩擦力而抱死，有 ABS 則以脈沖方式控制剎車片，讓車輪在地面滾動，方便司機控制汽車方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）