自動(dòng)啟停是可以省油的。

就拿最新版的《乘用車燃料消耗量限值》GB 19578-2021來(lái)說(shuō)，要求更嚴(yán)格，自動(dòng)啟停技術(shù)能省 8%的油耗。

像陳積先等人在《汽車科技》期刊發(fā)表的論文提到，開啟自動(dòng)啟停功能的車輛，能使二氧化碳排放降低 3%到 5%。

孫濤在《汽車實(shí)用技術(shù)》期刊上發(fā)表的論文也講到，汽車在遇交通堵塞或紅燈停車時(shí)，控制裝置會(huì)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，能減少綜合工況下大概 8%的油耗和排放，在擁堵市區(qū)節(jié)能效果可達(dá) 10%到 15%。

比如按 8%算，車子每年開 1 萬(wàn) km，百公里油耗 10L，開自動(dòng)啟停大概能省 80L 燃油。以市區(qū)油耗百公里 10 升的車為例，百公里節(jié)省一升油，按年行駛 1 萬(wàn)公里算，用油 1000 升，10%就是年節(jié)省 100 升。按 8 元/升計(jì)算，一年省 800 元，年行駛 2 萬(wàn)公里，省 1600 元。按保守的 7%節(jié)油計(jì)算，一年行駛 1 萬(wàn)公里節(jié)省 560 元。

德國(guó)博世公司實(shí)驗(yàn)平均節(jié)油率為 8%-15%左右，越擁堵、排量越大效果越明顯。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心測(cè)試節(jié)油率達(dá) 7%-27%。像廣州市的車友自己做的自動(dòng)啟停油耗結(jié)果，車型為車況非常接近的兩臺(tái)奧迪 A3 豪華版 35TFSI，發(fā)動(dòng)機(jī) 1.8T，在廣州市內(nèi)下班擁堵時(shí)間行駛，行駛里程 32.5 公里，通過(guò)紅綠燈 120 個(gè)，遇紅燈 58 個(gè)，平均停車時(shí)間 23 秒。最終結(jié)果是節(jié)省 1 升油，節(jié)油效果 10%。

發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)狀態(tài)下，啟動(dòng)時(shí)的加濃噴油量只相當(dāng)于 4 秒怠速消耗的油，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高啟動(dòng)時(shí)噴油量越少。

自動(dòng)啟停系統(tǒng)，英文名稱 STOP&START，簡(jiǎn)稱 STT，是一套智能節(jié)油系統(tǒng)，用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和停止。其快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、瞬時(shí)銜接的特點(diǎn)可顯著減少油耗和廢氣排放。優(yōu)點(diǎn)是顯著的節(jié)油效果，可幫助車主節(jié)省大約 10%的汽油，在節(jié)假日、下雨天或高峰期堵車時(shí)，節(jié)油效果尤為明顯。

但也有缺點(diǎn)，增加用車成本，配備該系統(tǒng)的汽車價(jià)格略高，對(duì)機(jī)油品質(zhì)要求更高，可能導(dǎo)致積碳增加以及電池和起動(dòng)機(jī)維護(hù)成本上升。

其工作原理是在車輛等待紅綠燈或短暫停止時(shí)自動(dòng)熄火，需繼續(xù)行駛時(shí)迅速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，避免不必要燃油消耗，減少?gòu)U氣排放。在一般路況條件下可節(jié)約 5%的燃油，在擁堵路段最高可節(jié)約 15%左右。

雖說(shuō)自動(dòng)啟停能省油，但啟停頻繁可能損耗發(fā)動(dòng)機(jī)，影響壽命，使用不當(dāng)會(huì)損害車輛電池。所以駕駛員要根據(jù)實(shí)際情況合理使用，才能充分發(fā)揮節(jié)油效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）