氧傳感器一般安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管上。

具體位置有多個(gè)，以三元催化器為界，三元催化器前的是前氧傳感器，三元催化器后的是后氧傳感器。

前氧傳感器位于排氣管中三元催化器的前部，它的作用十分關(guān)鍵。主要是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的氧氣濃度，然后將這一信息以電信號(hào)的形式傳輸給 ECU，ECU 會(huì)根據(jù)這個(gè)氧氣濃度信息來對(duì)空燃比進(jìn)行反饋控制，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒質(zhì)量，降低尾氣排放。

后氧傳感器在三元催化器的后方，它主要用于檢測(cè)經(jīng)三元催化凈化后的廢氣氧濃度。如果前氧傳感器與后氧傳感器所獲取到的氧濃度數(shù)據(jù)相同，那就表明三元催化失效了。

汽車氧傳感器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的反饋傳感器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對(duì)環(huán)境污染、提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵零件。

它有二氧化鋯和二氧化鈦兩種類型，二氧化鋯型氧傳感器又分加熱式和非加熱式，現(xiàn)代轎車大多使用加熱式氧傳感器。二氧化鈦型氧傳感器的輸出會(huì)隨電阻值變化。

汽車氧傳感器能降低汽車油耗和廢氣污染排放，大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用性能，讓汽車始終保持良好安全的運(yùn)行狀態(tài)。

要是氧傳感器出現(xiàn)故障，電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦就不能得到排氣管中氧濃度的準(zhǔn)確信息，無法對(duì)空燃比進(jìn)行反饋控制，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加、尾氣排放量增多，還可能出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。所以，氧傳感器出現(xiàn)故障要及時(shí)維修或更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）