DSG 既不是單純的手動(dòng)變速器，也不是純粹的自動(dòng)變速器，它可以手動(dòng)換擋也可以自動(dòng)換擋。

DSG 基本由幾個(gè)大項(xiàng)組成，包括兩個(gè)基本 3 軸的 6 前速機(jī)械波箱、一個(gè)內(nèi)含兩套多瓣式離合片的電子液壓離合器機(jī)構(gòu)以及一套波箱 ECU。

它的優(yōu)點(diǎn)很突出，比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器更易于控制，能傳遞更多功率，而且比手動(dòng)變速器反應(yīng)更快。

從本質(zhì)上講，DSG 是一款全自動(dòng)電控離合的手動(dòng)變速器，有別于一般的半自動(dòng)變速箱系統(tǒng)，它基于手動(dòng)變速箱，也是 AMT（機(jī)械式自動(dòng)變速器）的一員。

DSG 被稱為直接換擋變速器，也叫 S-Tronic 變速器或者雙離合變速器，特殊之處在于換擋速度超快，傳遞的扭矩大，效率高。

比如大眾 DSG7 速干式雙離合變速器，集手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)于一身，手動(dòng)變速器油耗低、有最佳傳動(dòng)比、運(yùn)動(dòng)性和動(dòng)力性強(qiáng)、駕駛樂趣足；自動(dòng)變速器舒適感高、無牽引力中斷現(xiàn)象、能自動(dòng)換擋、操作簡(jiǎn)便還能防止誤操作。

總之，DSG 兼具手動(dòng)和自動(dòng)換擋的功能，為駕駛者帶來了全新的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）