發(fā)動機 DOHC 指的是雙頂置凸輪軸發(fā)動機。簡單來說，就是進氣門和排氣門分別由兩根凸輪軸來控制。

DOHC 發(fā)動機具有不少優(yōu)點。首先，它運動性較高，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，能有效降低噪音。這是因為兩根凸輪軸分別精準控制進氣門和排氣門，使得發(fā)動機工作更順暢。

其次，DOHC 發(fā)動機燃燒更充分，能引入更多新鮮空氣，提高排放效率，對環(huán)境更友好。

再者，其扭力和功率通常比一般發(fā)動機更大，輸出馬力可比一般發(fā)動機多 15%左右，這意味著車輛在行駛中能獲得更強勁的動力。

而且，DOHC 發(fā)動機不會增加油耗，反而能讓引擎更好地發(fā)揮動力，在低轉(zhuǎn)速時擁有充沛的扭力，在高轉(zhuǎn)速時獲得最大的馬力輸出。

從工作原理來看，要完成一個工作周期，包括吸氣、壓縮、爆炸、排氣，這都需要進氣門和排氣門的協(xié)同工作。DOHC 發(fā)動機中，兩根凸輪軸分別對應(yīng)進氣門與排氣門，精準控制它們的開關(guān)動作。

相比之下，SOHC 發(fā)動機是進排氣門的動作由一條凸輪來完成開關(guān)動作。

一般來說，大排氣量的高速引擎多采用 DOHC 技術(shù)。DOHC 發(fā)動機的制造工藝雖然復(fù)雜，成本較高，但其帶來的性能提升是顯著的。比如，DOHC 發(fā)動機的活塞需要更強勁，以適應(yīng)發(fā)動機的高要求，保持正常運作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）