傳動(dòng)軸異響的原因有很多。

比如傳動(dòng)軸法蘭接頭或連接螺栓松動(dòng)，這會(huì)產(chǎn)生異常噪音。

各處潤(rùn)滑脂嘴、十字軸油道堵塞注不進(jìn)潤(rùn)滑脂，未按期加注潤(rùn)滑脂，十字軸油封損壞漏油，導(dǎo)致十字軸滾針軸承長(zhǎng)期缺油工作，使十字軸頸、滾針和套筒磨損過(guò)大形成松曠從而引起異響。

萬(wàn)向十字軸總成太緊，套筒與萬(wàn)向節(jié)叉孔配合松曠、支承片螺栓松脫導(dǎo)致套筒轉(zhuǎn)動(dòng)，使萬(wàn)向節(jié)叉孔磨損過(guò)大造成松曠引起異響。

變速器第二軸的花鍵和法蘭的內(nèi)花鍵過(guò)度磨損導(dǎo)致松動(dòng)和異常噪音。

還有變速器輸出軸與傳動(dòng)軸連接的花鍵齒齒套磨損，會(huì)產(chǎn)生較大間隙引發(fā)異響。

傳動(dòng)軸十字軸承松動(dòng)，車輛起步、加速或制動(dòng)時(shí)會(huì)出聲，嚴(yán)重時(shí)十字軸承可能脫落。

傳動(dòng)軸上動(dòng)平衡塊脫落或動(dòng)平衡不合格，高速行駛時(shí)會(huì)有悶響。

傳動(dòng)軸彎曲、凹陷運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡引起擺動(dòng)而有響聲。

傳動(dòng)軸安裝不當(dāng)，兩端萬(wàn)向節(jié)叉沒(méi)在同一平面內(nèi)，或原來(lái)的平衡片未裝回原位破壞平衡狀態(tài)造成發(fā)響和振動(dòng)。

萬(wàn)向節(jié)接合盤(pán)連接螺栓松動(dòng)，傳動(dòng)軸中間支架固定螺栓松動(dòng)。

傳動(dòng)軸總成不平衡，萬(wàn)向節(jié)損壞，傳動(dòng)軸和滑叉損壞。

傳動(dòng)軸裝配誤差超限、零件尺寸不準(zhǔn)確、使用中磨損變形等造成傳動(dòng)不平衡，產(chǎn)生額外彎矩導(dǎo)致異響。

萬(wàn)向節(jié)十字軸、軸頸和端面磨損、滾針和軸承座孔磨損等零件損壞使十字軸松動(dòng)產(chǎn)生沖擊聲，還會(huì)削弱傳動(dòng)軸彎曲剛度。

傳動(dòng)軸軸管彎曲增大振動(dòng)幅度和離心力導(dǎo)致抖振和異響。

傳動(dòng)軸鍵齒和滑叉鍵槽磨損配合松動(dòng)產(chǎn)生撞擊聲，也會(huì)削弱彎曲剛度增強(qiáng)抖振和異響。

另外，零部件精度不合格也可能導(dǎo)致傳動(dòng)軸異響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）