汽車會消耗機油，原因主要有正常消耗和非正常消耗兩種情況。

正常消耗是因為機油的作用是潤滑發(fā)動機內部運動部件，由于發(fā)動機的構造和工作原理，必然會有一部分機油通過氣門、活塞環(huán)與汽缸壁間隙以及曲軸箱通風系統(tǒng)進入汽缸中燃燒消耗。目前我國雖未出臺在用車機油消耗的國家強制標準，但有兩個可參照的機油消耗標準。汽車在行駛過程中會經歷正常磨損，一般車輛行駛超過二十萬公里后，正常的磨損現(xiàn)象會逐漸顯現(xiàn)，此時可能需要進行相應維修。

非正常消耗機油的情況可能是燒機油和機油泄漏。比如活塞環(huán)卡住，機油無法回流到油底殼，導致缺油燒機油；渦輪增壓器的密封閥故障，機油無法回流導致機油燃燒。

還有一些常見的燒機油原因，像發(fā)動機高真空度，現(xiàn)代發(fā)動機的轉速、氣閥重疊角和壓縮特性的提高，使得發(fā)動機的真空度增加；油底殼中的油量太多；所配活塞環(huán)不適合發(fā)動機類型或工作類型；臟油，不按換油周期換油，機油過濾器維護不當都會使機油變臟，導致油耗上升；氣閥正時滯后；活塞環(huán)安裝時，圓周端面間隙太??；磨損或斷裂的活塞環(huán)等。

另外，曲軸箱強制通風閥損壞也會導致燒機油，曲軸箱裝有許多活動部件，需要機油保護，通風閥損壞會影響機油正常循環(huán)?；钊h(huán)故障，如果發(fā)動機沒有漏油且 PCV 系統(tǒng)正常工作，發(fā)動機可能已經磨損并開始燃燒機油，能看到排氣管排出藍灰色廢氣。氣缸墊圈故障，在發(fā)動機缸體和缸蓋之間無法形成密封，也是發(fā)動機消耗機油的一個原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）