汽車(chē)上的 ESC 就是車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，也叫行駛安全性補(bǔ)充系統(tǒng)。

它是在防抱死控制系統(tǒng)（ABS）基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的底盤(pán)制動(dòng)技術(shù)，主要由控制單元、轉(zhuǎn)向傳感器、輪速傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器等組成。

ESC 能通過(guò)對(duì)各傳感器傳來(lái)的車(chē)輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，向制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)出糾偏指令，維持車(chē)輛動(dòng)態(tài)平衡。比如在緊急躲避障礙物、轉(zhuǎn)彎時(shí)，能有效避免轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足，讓車(chē)輛不偏離理想軌跡。

它的作用很關(guān)鍵，能使車(chē)輛在各種狀況下保持最佳穩(wěn)定性，降低事故發(fā)生幾率，提高汽車(chē)安全性。

很多國(guó)家和地區(qū)都強(qiáng)制要求汽車(chē)安裝 ESC 系統(tǒng)，像美國(guó) 2012 年起總質(zhì)量 4.5 噸以下車(chē)輛必須裝，歐盟 2011 年 11 月起新乘用車(chē)和商用車(chē)要裝，澳大利亞也有相關(guān)規(guī)定。在國(guó)內(nèi)，9 家自主汽車(chē)企業(yè)的 12 個(gè)品牌承諾自 2018 年新上市車(chē)型全系配備。

ESC 還有其他名稱(chēng)，比如 ESP、VSA、VDC 或 DSC，功能基本相同。

它工作機(jī)制是在啟動(dòng)汽車(chē)后立即開(kāi)啟，通過(guò)輪速傳感器和轉(zhuǎn)向輸入持續(xù)監(jiān)控輪速。如果傳感器檢測(cè)到駕駛員正在失去對(duì)車(chē)輛的控制，就會(huì)自動(dòng)激活，操縱單個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)器和發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)來(lái)糾正過(guò)度轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向不足，還會(huì)通過(guò)偏航控制傳感器監(jiān)測(cè)側(cè)滑方向，不對(duì)稱(chēng)地在各個(gè)車(chē)輪上施加制動(dòng)，并與牽引力控制系統(tǒng)協(xié)同工作。

ESC 會(huì)在檢測(cè)到轉(zhuǎn)向控制丟失、汽車(chē)沒(méi)朝司機(jī)轉(zhuǎn)向方向行駛、駕駛員在緊急情況下突然過(guò)度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)無(wú)法控制車(chē)輛時(shí)激活。

遠(yuǎn)景 SUV 的 ESC 系統(tǒng)采用博世 9.1 代技術(shù)，能判斷駕駛者意圖，車(chē)輛偏離軌道時(shí)引導(dǎo)回正確路線，默認(rèn)開(kāi)啟。

在深雪中、松軟路面上、汽車(chē)陷入某處需要前后移動(dòng)、汽車(chē)裝防滑鏈行駛時(shí)可關(guān)閉，其他情況應(yīng)開(kāi)啟。觀察儀表盤(pán)上的圖標(biāo)，有“OFF”字樣即為關(guān)閉狀態(tài)。

車(chē)輛行駛到 40km/h 左右會(huì)有“咯噔”一聲，是 ESC 自檢的聲音。車(chē)輛剛啟動(dòng)時(shí)，若蓄電池電量不足會(huì)提示“ESC 關(guān)閉”，充滿(mǎn)電或整車(chē)啟動(dòng)后正常供電時(shí)，報(bào)警會(huì)取消，不影響 ESC 正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）