自動(dòng)變速器的種類不少。

首先是電控液力自動(dòng)變速器（AT），由液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)構(gòu)成，通過(guò)液力傳動(dòng)與車輪組合改變速度和扭矩，應(yīng)用廣泛。

其次是電控機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT），它是對(duì)傳統(tǒng)手動(dòng)變速器的改進(jìn)，手動(dòng)變速箱和離合器配有電控壓力控制系統(tǒng)，能自動(dòng)換擋。

再有就是電控機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器（CVT），沒(méi)有特定檔位，傳動(dòng)比能連續(xù)變化，動(dòng)力傳遞連續(xù)平穩(wěn)。

還有雙離合變速器（DCT），在手動(dòng)變速器基礎(chǔ)上發(fā)展，兩個(gè)離合器與兩個(gè)輸入軸相連，通過(guò)機(jī)械電子模塊實(shí)現(xiàn)換擋和離合器操作。

汽車自動(dòng)變速器按變速方式不同，分有級(jí)變速器和無(wú)級(jí)變速器。轎車自動(dòng)變速器多采用單級(jí)三元件綜合式液力變矩器，有帶鎖止離合器和不帶鎖止離合器之分，新型轎車大多用帶鎖止離合器的變矩器。按控制方式不同，分液力控制和電子控制兩種。

不同類型的自動(dòng)變速器特點(diǎn)各異。AMT 換擋時(shí)需切段發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，換擋平順性和時(shí)間不如其他類型，價(jià)格便宜，常見(jiàn)于低端廉價(jià)車型。DCT 換擋速度快，但不適合城市擁堵路段，頻繁換擋易使變速箱內(nèi)部溫度上升，加劇離合器片磨損。CVT 平順性和經(jīng)濟(jì)性好，但運(yùn)動(dòng)性差，不能承受大扭矩。AT 發(fā)展均衡，穩(wěn)定性好，不過(guò)體積和價(jià)格不占優(yōu)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）