柴油車冒黑煙的原因主要有以下幾點(diǎn)：

1. 進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題：進(jìn)氣系統(tǒng)管路堵塞會(huì)增加進(jìn)氣阻力，進(jìn)氣溫度過(guò)高導(dǎo)致進(jìn)氣量不足。需要檢查車輛進(jìn)氣管，減少管路發(fā)熱。

2. 油質(zhì)問(wèn)題：添加的機(jī)油品牌不對(duì)或質(zhì)量不合格，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙。

3. 燃油燃燒不充分：燃油噴射系統(tǒng)故障、供油不均勻、燃油質(zhì)量差都會(huì)影響燃燒效果。

4. 燃燒霧化不好：噴油器問(wèn)題或燃油質(zhì)量不佳，導(dǎo)致氣缸供油量不夠，同時(shí)吸氣系統(tǒng)吸進(jìn)的空氣量不足。

5. 氣缸內(nèi)新鮮空氣不足：空氣濾清器濾芯積塵過(guò)多、消聲器銹蝕等，都會(huì)使進(jìn)入氣缸的新鮮空氣減少。

6. 氣缸壓縮終了時(shí)溫度和壓力下降：缸筒、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，氣門(mén)間隙過(guò)小、燒蝕、積炭，缸蓋與機(jī)體、噴油器與缸蓋接合面漏氣，氣門(mén)嚴(yán)重下陷，相關(guān)零件間隙過(guò)大等都會(huì)造成這一情況。

7. 供油時(shí)間及供油量不對(duì)：供油時(shí)間過(guò)遲，噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用，噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過(guò)大等。

8. 正常情況人為造成：柴油車沒(méi)有“節(jié)氣門(mén)”，供油過(guò)量會(huì)因氧氣不足而燃燒不完全。突加較大額定負(fù)載時(shí)，也可能短時(shí)冒黑煙。實(shí)際使用中，供油過(guò)量且氧氣不足時(shí)，碳元素會(huì)變成黑煙排出。調(diào)速器失效、噴油時(shí)間過(guò)早、柱塞老化、各缸噴油不均勻、噴油器霧化不良、負(fù)荷過(guò)多、空氣濾清器堵塞等也會(huì)導(dǎo)致冒黑煙。

針對(duì)柴油車冒黑煙的問(wèn)題，可以采取以下解決措施：

1. 定期檢查和維護(hù)進(jìn)氣系統(tǒng)，保證進(jìn)氣通暢。

2. 選用合適品牌和質(zhì)量合格的機(jī)油。

3. 定期檢查和維護(hù)燃油噴射系統(tǒng)，確保其正常工作，使用質(zhì)量好的燃油。

4. 選用先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到歐洲 3 號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。

5. 定期清理空氣濾清器濾芯，防止消聲器銹蝕。

6. 及時(shí)維修或更換磨損的零件，保證氣缸壓縮正常。

7. 調(diào)整好供油時(shí)間和供油量。

8. 改善油品質(zhì)量，利用空氣物理緩沖原理改變供油方式，使用魔術(shù)膠囊促進(jìn)燃油提前霧化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）