帕杰羅的傳感器位置比較多。

前氧傳感器在排氣歧管后面，后氧傳感器在三元催化器后面。

曲軸位置傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱連接位置，作用是確定曲軸位置、轉(zhuǎn)角及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，為點(diǎn)火時(shí)刻提供信號(hào)。

進(jìn)氣壓力傳感器在節(jié)氣門后方，能精確檢測(cè)進(jìn)氣壓力以控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行。

節(jié)氣門位置傳感器在節(jié)氣門體上，監(jiān)測(cè)節(jié)氣門開(kāi)啟程度，優(yōu)化燃油噴射和點(diǎn)火時(shí)機(jī)。

進(jìn)氣溫度傳感器也在節(jié)氣門后方，測(cè)量進(jìn)氣溫度確保燃油供給精確。

冷卻液溫度傳感器在冷卻液分流管上，監(jiān)測(cè)冷卻液溫度以控制冷卻系統(tǒng)。

爆震傳感器在缸體上，檢測(cè)爆震現(xiàn)象調(diào)整點(diǎn)火提前角。

氧傳感器安裝在排氣管上，監(jiān)測(cè)燃燒后氣體調(diào)整燃油混合比。

輪速傳感器在每個(gè)車輪的輪轂上，采集汽車轉(zhuǎn)速，損壞會(huì)致 ABS 系統(tǒng)失效。

水溫傳感器在節(jié)溫器旁邊，轉(zhuǎn)化冷卻水溫度電信號(hào)調(diào)整噴油量和點(diǎn)火提前角。

進(jìn)氣壓力傳感器通常在節(jié)氣門上，感知壓力變化轉(zhuǎn)換電壓信號(hào)供 ECU 修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度。

帕杰羅傳感器按物理量分有位移、力、速度、溫度、流量、氣體成分等類別。

按工作原理分有電阻、電容、電感、電壓、霍爾、光電、光柵、熱電偶等類型。

從輸出信號(hào)性質(zhì)看，有開(kāi)關(guān)型、模擬型和數(shù)字型傳感器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）