燃油系統(tǒng)故障檢修，咱一步步來(lái)。

先得注意，拆卸油管前要卸壓，防止燃油噴濺引發(fā)火災(zāi)。

安裝油管接頭，螺栓型的要用新墊片，先用手?jǐn)Q緊螺栓再用工具到規(guī)定力矩；螺母型的要先給喇叭口涂潤(rùn)滑油，同樣先手動(dòng)再用工具擰緊。

噴油器拆下后 O 形圈不能復(fù)用，裝前用汽油潤(rùn)滑，要邊轉(zhuǎn)動(dòng)邊裝，對(duì)正別歪斜，不然上部安裝不良或 O 形圈壞了會(huì)漏油，下部密封不好會(huì)漏氣。

檢修后要仔細(xì)查有沒(méi)有漏油的地方。

打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)，用跨接線連接診斷座 FP 和+B 端子讓燃油泵工作，夾住回油管，油壓會(huì)升到 400kPa，確認(rèn)沒(méi)漏油再啟動(dòng)，啟動(dòng)后讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，再查一遍有無(wú)漏油。

燃油系統(tǒng)油壓釋放，拔下燃油泵繼電器或熔斷器，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 2 到 3 次卸壓，再重新接好；或者在油管接頭下墊棉紗，慢慢擰松接頭螺母；卸壓時(shí)可用棉紗包住拆卸處吸油。

油壓預(yù)置，接好燃油管道接頭，短接診斷座的 FP 端子和+B 端子或拔下燃油泵繼電器讓燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)建立油壓。

懷疑燃油箱泄漏，先釋放燃油系統(tǒng)壓力，拆下燃油箱，裝短油管并堵住其他出口，充入 7 到 10kPa 壓縮空氣，用肥皂水或浸入法檢查，有泄漏就換燃油箱。

檢測(cè)油壓，包括工作油壓、最高油壓和殘余壓力。檢測(cè)工作油壓前先卸壓，有油壓檢測(cè)孔就直接接表，沒(méi)有就用三通管接進(jìn)油管再接表。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)觀察怠速和不同轉(zhuǎn)速的油壓，油壓過(guò)高可能是油壓調(diào)節(jié)器故障或回油管堵塞，拆下油壓調(diào)節(jié)器回油管，套軟管在回油管端，軟管另一端放容器里，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，油壓正常說(shuō)明回油管堵，否則是油壓調(diào)節(jié)器故障。

檢查燃油系統(tǒng)控制，打開(kāi)油箱蓋，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置 ON 位，看油泵繼電器有無(wú)吸合聲或觸摸有無(wú)振動(dòng)感，在油箱口聽(tīng)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲。能聽(tīng)到油泵運(yùn)轉(zhuǎn) 3 到 5 秒說(shuō)明正常，聽(tīng)不到可能是電路或油泵故障。

可用短導(dǎo)線短接故障檢測(cè)插座內(nèi)檢測(cè)電動(dòng)汽油泵的插孔，能聽(tīng)到聲音說(shuō)明 ECU 外部電路正常，故障在 ECU 內(nèi)部，否則是外部控制電路故障，要檢查熔絲、繼電器有無(wú)損壞和電路斷路或接觸不良。

檢測(cè)熔斷絲，正常就分別檢測(cè)四腳和五腳電動(dòng)汽油泵繼電器。四腳的，電磁線圈兩腳應(yīng)導(dǎo)通，常開(kāi)觸點(diǎn)兩腳不應(yīng)導(dǎo)通，給電磁線圈加 12V 電壓，常開(kāi)觸點(diǎn)兩腳應(yīng)導(dǎo)通，不符合就換繼電器。五腳的，兩組線圈均應(yīng)導(dǎo)通，常開(kāi)觸點(diǎn)兩端應(yīng)不導(dǎo)通，兩組線圈加 12V 電壓，常開(kāi)觸點(diǎn)兩端應(yīng)導(dǎo)通，否則換繼電器。還要檢查油泵線圈電阻在 0.1 到 5 歐姆，油泵耗用電流一般 7A 左右，最大輸出阻力時(shí) 10A 以下，還要檢查油泵燃油輸出和保壓壓力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）