輪胎修補(bǔ)后能否跑高速，這取決于多個(gè)因素。

比如輪胎的損傷程度，損傷小如被釘子扎個(gè)小洞，修補(bǔ)后通常能跑高速；損傷大像被割大口子或傷到內(nèi)部鋼絲簾線，可能就不適合。

修補(bǔ)質(zhì)量和輪胎壓力也很關(guān)鍵，車主修補(bǔ)后要檢查這兩項(xiàng)，確保沒問題再上高速。

即便能上高速，補(bǔ)過的輪胎使用壽命會(huì)縮短，要定期查看磨損和氣壓。胎側(cè)被扎或直徑超 6mm 建議直接換。

補(bǔ)胎后輪胎的穩(wěn)定性與補(bǔ)胎方法、位置有關(guān)，不符合要求會(huì)影響高速行車安全。

部分輪胎廠家規(guī)定嚴(yán)格修復(fù)后要降低限速等級(jí)，比如原來是 V 級(jí) 240km/h，補(bǔ)胎后可能降到 H 級(jí) 210km/h，不過我國高速限速 120km/h，所以不用太擔(dān)心。

補(bǔ)胎方式通常分外補(bǔ)和內(nèi)補(bǔ)，外補(bǔ)填充膠條，修復(fù)簡單便宜，適合輪胎受損空洞小時(shí)應(yīng)急，但耐用性一般，易起泡漏氣。

內(nèi)補(bǔ)貼片冷補(bǔ)操作簡單、效果好、費(fèi)用低，但對(duì)修復(fù)技術(shù)要求高，操作不當(dāng)會(huì)再次漏氣。

內(nèi)補(bǔ)貼片熱補(bǔ)密封性好，不過家用車輪胎胎壁薄，高溫加熱易使輪胎老化失去彈性和抗沖擊能力，還可能導(dǎo)致氣密層融化慢漏氣。

內(nèi)補(bǔ)打蘑菇釘相當(dāng)于內(nèi)補(bǔ)和外補(bǔ)結(jié)合，冠狀部位密封，釘狀部位修復(fù)，效果不錯(cuò)。

一條輪胎能修補(bǔ)的次數(shù)，不同輪胎品牌說法不同，有的一兩次，最多四次。

常跑高速建議優(yōu)先用蘑菇釘補(bǔ)胎，跑高速前要檢查輪胎是否老化磨損嚴(yán)重、有無鼓包脫層、胎壓是否正常、表面有無裂紋或釘子等隱患。

總之，補(bǔ)過的輪胎能跑高速，但修補(bǔ)次數(shù)別超四次，常跑高速用蘑菇釘補(bǔ)胎，跑前細(xì)致檢查輪胎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）