胎壓監(jiān)測主要有直接式、間接式和復(fù)合式三種運(yùn)行方式。

直接式胎壓監(jiān)測在每個(gè)輪胎內(nèi)部安裝壓力傳感器，直接測量胎壓和溫度，數(shù)據(jù)通過無線發(fā)射器傳至車輛中央接收器模塊。一旦胎壓低于安全閾值，儀表盤會(huì)有警告燈和聲音警報(bào)，能精準(zhǔn)提供每個(gè)輪胎實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)并快速定位故障輪胎。

間接式胎壓監(jiān)測利用車輛的ABS輪速傳感器，比較各輪胎轉(zhuǎn)速差異。當(dāng)某輪胎氣壓降低，其滾動(dòng)半徑減小，轉(zhuǎn)速相對(duì)加快，借此推斷胎壓變化。它成本較低，但準(zhǔn)確性稍遜，且在所有輪胎同時(shí)氣壓降低時(shí)可能無法警報(bào)。

復(fù)合式TPMS結(jié)合了直接式和間接式的優(yōu)點(diǎn)，在對(duì)角線位置的輪胎安裝直接傳感器，輔以四輪間接監(jiān)測，降低成本又能檢測多輪胎氣壓過低。

不同制造商和車型的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)工作原理和技術(shù)細(xì)節(jié)會(huì)有差別，但都是為保障行車安全，減少胎壓不當(dāng)引發(fā)的事故風(fēng)險(xiǎn)。比如車輛停放一段時(shí)間后重新啟動(dòng)，為保證胎壓顯示準(zhǔn)確，車速達(dá)25km/h行駛幾分鐘后才會(huì)顯示實(shí)時(shí)胎壓與溫度。若監(jiān)測到輪胎氣壓過低等異常，組合儀表上的故障指示燈會(huì)點(diǎn)亮，并有文字和報(bào)警音提示，應(yīng)盡快停車檢查并充氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）