要測(cè)試蓄電池的好壞，可以用以下方法。

先看外觀，檢查蓄電池外殼有無(wú)凸出、漏液、斷隔，電瓶接線端子有無(wú)腐蝕，有就說(shuō)明壞了。

再觀察電解液，若渾濁表明蓄電池正極板軟化，底部有沉淀物說(shuō)明極板脫落、容量不足。

用手敲擊電極樁，有空洞聲意味著極樁與極板斷裂。

用粗導(dǎo)線短路正負(fù)極樁，某隔出現(xiàn)氣泡說(shuō)明該隔損壞。

電壓測(cè)試法也常用，用萬(wàn)用表測(cè)，正常在 12.6V - 12.8V 之間，低于 12V 可能電量不足。

開(kāi)機(jī)檢測(cè)，連車上啟動(dòng)，困難或無(wú)法啟動(dòng)，電量可能不足或壞了。

還有密度測(cè)試法，用密度計(jì)測(cè)電解液密度，越高電量越足，低了就是壞了。

內(nèi)阻測(cè)試法，用專業(yè)內(nèi)阻測(cè)試儀測(cè)，內(nèi)阻越大老化或損壞越嚴(yán)重。

啟動(dòng)測(cè)試也能判斷，打火無(wú)法啟動(dòng)，車沒(méi)久放或放電，可能電瓶老化。

放電與電子設(shè)備測(cè)試，停車開(kāi)大燈一兩天自滅，或啟動(dòng)時(shí)收音機(jī)音量不穩(wěn)，電瓶可能有問(wèn)題。

外觀檢查，電極有較多白色結(jié)晶，電池硫化嚴(yán)重得換，看外殼生產(chǎn)日期，超十年別用。

電壓檢測(cè)，萬(wàn)用表測(cè)空載電壓，正常穩(wěn)定 12V ，低或波動(dòng)就老化。

負(fù)載測(cè)試，連萬(wàn)用表啟動(dòng)車開(kāi)空調(diào)，電壓大幅下降，電瓶性能下降。

儀器測(cè)試的話，蓄電池放電測(cè)試儀，正負(fù)極分別夾好，按下測(cè)試按鈕，看儀表指示。9V 以上良好，快速降 0V 內(nèi)部斷路，慢慢下降內(nèi)部短路，低于 9V 但數(shù)值不動(dòng)虧電，要充電。

另外，充電兩小時(shí)后，隔 20 分鐘測(cè)單體電瓶電壓，不足 13v 有問(wèn)題。放電時(shí)，隔 10 分鐘分三次檢測(cè)，比其他電池放電快且低于 10v 有問(wèn)題。充電 36 小時(shí)后，充電器一直紅燈，電池嚴(yán)重失水，打開(kāi)蓋子看電解液顏色，黑色說(shuō)明極板鉛粉脫落，電池?fù)p壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）